導語:據了解,這是可能是一種華為研發(fā)的芯片堆疊技術。該技術可以通過增大面積,堆疊的方式來換取更高的性能,實現低工藝制程追趕高性能芯片的競爭力。此前華為輪值董事長郭平表示,未來華為可能會采用多核結構的芯片設計方案,以提升芯片性能。
根據國家知識產權局官網公開的信息,華為華為公開了一種芯片堆疊封裝及終端設備專利,申請公布號為CN114287057A,可解決因采用硅通孔技術而導致的成本高的問題。專利摘要顯示,該專利涉及半導體技術領域,其能夠在保證供電需求的同時,解決因采用硅通孔技術而導致的成本高的問題。

據了解,這是可能是一種華為研發(fā)的芯片堆疊技術。該技術可以通過增大面積,堆疊的方式來換取更高的性能,實現低工藝制程追趕高性能芯片的競爭力。此前華為輪值董事長郭平表示,未來華為可能會采用多核結構的芯片設計方案,以提升芯片性能。
中傳動網版權與免責聲明:
凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.surachana.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業(yè)內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
下一篇:
?
零跑月交付破萬,造車新勢力第一陣營由“三強”變“五虎”?
迎著汽車產業(yè)向電動智能方面轉型的東風,造車新勢力在體量上已經漸成規(guī)模,這讓行業(yè)和消費者對造車新勢力的期望值越來越高,月交付量破萬,開始成為衡量造車...