羚數(shù)智能創(chuàng)始人郭文蔚雖有預(yù)判，卻還是沒(méi)想到，經(jīng)此一“疫”，上海及周邊工業(yè)企業(yè)的數(shù)字化生產(chǎn)管理需求會(huì)來(lái)得如此猛烈?！?月以來(lái)，咨詢企業(yè)數(shù)量是這輪疫情前的數(shù)倍，此前已購(gòu)買(mǎi)數(shù)字化服務(wù)的客戶，幾乎100%復(fù)購(gòu)、100%增購(gòu)，有些企業(yè)甚至將未來(lái)3年的智造運(yùn)營(yíng)全權(quán)托付給了我們?！?/p>

　　這讓郭文蔚對(duì)于“危中育機(jī)”有了更深切的體會(huì)——上海此輪疫情，讓不少制造業(yè)企業(yè)真正感受到了生存壓力，加大了數(shù)字化投入，“這不再是可有可無(wú)的探索或錦上添花，而是迫在眉睫的剛需和標(biāo)配?！?/p>

　　領(lǐng)為視覺(jué)是一家車燈領(lǐng)域頭部企業(yè)，每年為120萬(wàn)臺(tái)整車提供前燈和尾燈。然而總經(jīng)理劉鐵在邂逅數(shù)字化工具之前，也曾煩惱不已。在他的工廠，前端注塑車間必須連續(xù)生產(chǎn)，后端裝配車間則按單生產(chǎn)，前后端的節(jié)奏并不合拍。與此同時(shí)，前燈裝配工藝不停在變，生產(chǎn)線每天切換無(wú)數(shù)次，而且注塑工藝越復(fù)雜，管理越困難。這導(dǎo)致劉鐵不得不將大量時(shí)間留給車間現(xiàn)場(chǎng)，陷入循環(huán)往復(fù)的資源協(xié)調(diào)和突發(fā)處理上。偏偏，下游客戶又自我加壓，將整車開(kāi)發(fā)周期從35個(gè)月減少至24個(gè)月，此舉迫使領(lǐng)為的開(kāi)發(fā)周期被進(jìn)一步壓縮至不足9個(gè)月。內(nèi)外雙重壓力下，領(lǐng)為唯有向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)尋求降本增效的解決之道。

　　羚數(shù)智能便成了“救兵”。羚數(shù)智能將領(lǐng)為的設(shè)備、生產(chǎn)計(jì)劃、物料、生產(chǎn)、人員等方面的生產(chǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)全盤(pán)數(shù)據(jù)化，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)若遇突發(fā)狀況，數(shù)字化系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)響應(yīng)，通過(guò)高級(jí)算法來(lái)判定和通知相應(yīng)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)。同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)知識(shí)庫(kù)，向相關(guān)負(fù)責(zé)人自動(dòng)推薦解決方案，待問(wèn)題有效處置后，又會(huì)及時(shí)歸因，將沉淀經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步數(shù)據(jù)化。更關(guān)鍵的地方在于，系統(tǒng)會(huì)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)行分析，由此實(shí)現(xiàn)隱患排除、設(shè)備維保等問(wèn)題的前置提醒，避免亡羊補(bǔ)牢。自去年四季度開(kāi)始啟用數(shù)字化系統(tǒng)后，領(lǐng)為的生產(chǎn)節(jié)拍穩(wěn)了，良品率提升了，現(xiàn)場(chǎng)處置人員亦大幅精簡(jiǎn)。劉鐵感覺(jué)，“比招一名生產(chǎn)副總還管用?！?/p>

　　不過(guò)，這樣的智造運(yùn)營(yíng)，并非簡(jiǎn)單地將生產(chǎn)數(shù)據(jù)從線下搬到網(wǎng)上，而是基于服務(wù)提供商對(duì)于制造業(yè)的深刻理解。郭文蔚告訴記者，羚數(shù)智能的創(chuàng)始人與高管團(tuán)隊(duì)，來(lái)自霍尼韋爾、博世、西門(mén)子等歐美老牌制造企業(yè)。如郭文蔚此前所供職的百年大廠霍尼韋爾，小到口罩、煙霧傳感器，大到電機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域龐雜且跨度極大，卻都使用同一套百年制造業(yè)運(yùn)營(yíng)管理體系，成為其在全球運(yùn)營(yíng)超過(guò)百家工廠、在過(guò)去20年中股價(jià)翻了10多倍的制勝法寶。這類制造業(yè)運(yùn)營(yíng)管理體系，也構(gòu)成了羚數(shù)智能對(duì)制造業(yè)進(jìn)行數(shù)字化賦能的核心邏輯。

　　事實(shí)證明，被數(shù)字武裝的上海制造業(yè)，在這輪疫情中經(jīng)歷檢驗(yàn)，挺過(guò)大考。上海新動(dòng)力汽車科技股份有限公司，是首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”企業(yè)。受益于前期的數(shù)字化投入，上海新動(dòng)力自3月25日起堅(jiān)持封閉生產(chǎn)，即便在封控最嚴(yán)峻時(shí)期，其供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造和新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)依舊不斷不亂。公司制造部副總監(jiān)宋佳峰介紹，在數(shù)字化軟件精細(xì)管理驅(qū)動(dòng)下，工廠零件的入場(chǎng)數(shù)量每年減少20%，200余款產(chǎn)品得以“共線柔性生產(chǎn)”，交付周期從原來(lái)的108小時(shí)縮短至20小時(shí)。 下轉(zhuǎn)3版(上接第1版)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)被“神機(jī)妙算”，竭力實(shí)現(xiàn)效率最高，以致出現(xiàn)極端情況?！坝幸淮挝覀兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)往主機(jī)廠后，司機(jī)返回途中，在休息區(qū)打了2小時(shí)的盹，這造成發(fā)動(dòng)機(jī)支架無(wú)法及時(shí)返回工廠，導(dǎo)致生產(chǎn)線不得不停線2小時(shí)，集體等待支架回歸。這說(shuō)明，我們的庫(kù)存管理真正到了零浪費(fèi)的程度?！?/p>

　　今年3月以來(lái)，面對(duì)疫情帶來(lái)的人力、物資等短缺，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為制造業(yè)抵抗不確定性注入韌性，其價(jià)值正被越來(lái)越多企業(yè)看見(jiàn)。記者從上海市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)了解到，此輪疫情中，由協(xié)會(huì)征集與推薦，上海市經(jīng)信委已公布兩批近70款公益軟件產(chǎn)品和數(shù)字化解決方案，涵蓋協(xié)同辦公、在線簽約、疫情防控、設(shè)備運(yùn)維、數(shù)字工廠等需求，已有超過(guò)4000家企業(yè)用戶申請(qǐng)了相關(guān)產(chǎn)品。封控期間暫時(shí)無(wú)法返崗的企業(yè)管理層，依靠數(shù)字化產(chǎn)品，得以全時(shí)在線掌握生產(chǎn)進(jìn)度。借助仿真模擬數(shù)字化工具，企業(yè)可按照現(xiàn)有人力和物料，精準(zhǔn)計(jì)算出應(yīng)恢復(fù)幾成產(chǎn)能，避免投入不足或過(guò)當(dāng)。再如，當(dāng)一地工廠難以履行訂單時(shí)，一款共享制造軟件迅速排摸出具有相似制造能力的工廠，訂單被第一時(shí)間轉(zhuǎn)移并按時(shí)交付，妥妥地避免了單一地域或單一工廠異常而導(dǎo)致的供應(yīng)鏈瓶頸。

　　上海市經(jīng)信委副主任湯文侃告訴記者，2020年疫情，孕育了上海在線新經(jīng)濟(jì)，而2022年春的上海疫情，則極大加快了上海制造業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程，推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能車間、數(shù)字工廠的迅速發(fā)展，更實(shí)現(xiàn)了5G應(yīng)用向核心環(huán)節(jié)滲透。此輪疫情期間，由三大電信運(yùn)營(yíng)商作為總集成，上海多家人工智能企業(yè)在國(guó)家會(huì)展中心方艙內(nèi)部署了超過(guò)200臺(tái)機(jī)器人，替代了送藥、消殺等煩瑣及危險(xiǎn)工作。此外，目前上海有多家萬(wàn)人工廠已明確，每家投入5億至6億元，進(jìn)行無(wú)人化改造，加速5G特有的網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)在垂直行業(yè)的深度應(yīng)用。湯文侃透露，在此輪疫情助推下，上海在已建5.5萬(wàn)個(gè)5G基站的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)年底再增建5000個(gè)5G基站。同時(shí)，上海還要加大綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)，提升全上海的算力，“危中所孕育的‘?dāng)?shù)’機(jī)，一定會(huì)極大助推上海電子信息產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展?！?/p>