在過去的七月,機(jī)器人的概念再次流行起來。首先是特斯拉。CEO反復(fù)確認(rèn)要發(fā)布“人形機(jī)器人”隨后,減速器繼續(xù)領(lǐng)漲。今年1-7月,大部分主要合作機(jī)器人廠商獲得新一輪融資,金額超過1億元。
投資熱背后是什么?許多機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果指向了機(jī)器更換和人機(jī)合作的總體趨勢。這已經(jīng)不是機(jī)器人概念第一次被推向了“風(fēng)口”2020年,新冠肺炎疫情催生的非接觸式服務(wù)需求,使機(jī)器人特別是服務(wù)機(jī)器人行業(yè)出現(xiàn)了應(yīng)用拐點。
如今,雖然機(jī)器人行業(yè)仍面臨著關(guān)鍵核心技術(shù)突破、核心部件本地化替代率提高等問題,但其發(fā)展前景仍讓資本蜂擁而至。
讓機(jī)器解放人
貨物從倉庫下電梯,到工廠碼頭,自己包裝,送到客戶。這是機(jī)器人工作的照片。如今,這種解決跑腿問題的移動機(jī)器人已廣泛應(yīng)用于汽車裝配,3C電子、物流倉儲等行業(yè)。據(jù)了解,目前移動機(jī)器人的國產(chǎn)化率很高,達(dá)到80%以上。
“沒有哪個行業(yè)不需要搬運(yùn),有搬運(yùn)的地方就有移動機(jī)器人應(yīng)用的可能。”廣東嘉騰機(jī)器人自動化有限公司副總裁陳洪波表示,其移動機(jī)器人產(chǎn)品為機(jī)械“腳”-熟悉人“機(jī)械臂”相對應(yīng)。
“機(jī)械臂解決了用手組裝的問題,我們解決了用腳跑腿的問題。”他告訴中青報·中青網(wǎng)記者,只有他們公司定制的移動機(jī)器人才會攜帶不同形式的材料,“有的重,有的輕,有的長,有的短,有的需要高,有的需要與滾筒對接”。自2016年起,公司連續(xù)五年將產(chǎn)品帶到德國漢諾威工業(yè)博覽會。
17年前,這是一家靠電路板焊接模具賺錢的公司。“這些模具能自己搬來搬去嗎?”當(dāng)時客戶隨便說了一句話,讓公司年輕的創(chuàng)始團(tuán)隊誤打誤撞地改變了賽道,包括陳洪波。
當(dāng)時,物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G等待技術(shù)尚未興起?!?005年,我們發(fā)現(xiàn)移動機(jī)器人在國內(nèi)外市場都存在很大的市場缺口?!标惡椴ㄓ浀?,2008年,他們推出了第一個簡單的搬運(yùn)機(jī)器人,但市場接受度不高。他們必須反復(fù)與企業(yè)溝通,介紹無人化搬運(yùn)的好處。
2010年后,情況發(fā)生了變化。為了應(yīng)對勞動力成本上升的挑戰(zhàn),許多制造企業(yè)加快了智能生產(chǎn)升級的步伐。2019年,武漢大學(xué)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究所發(fā)布了《中國企業(yè)綜合調(diào)查》(CEGS)報告(2015-2018)顯示,機(jī)器人企業(yè)雇傭的勞動力總數(shù)從2008年的12%增加到2017年的37%,10年快速增長約25個百分點,這表明我國約40%的制造業(yè)芳香動力人口受到機(jī)器人使用的潛在影響。
此外,根據(jù)《2021年中國企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級發(fā)展研究報告》,在研究樣本中,65.1%的企業(yè)正在實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,34%.9%的企業(yè)愿意進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。此外,還有833家企業(yè)。.9%的企業(yè)認(rèn)為通過數(shù)字化提高企業(yè)效率可以增強(qiáng)企業(yè)競爭力。
降低勞動力成本,解放人員已成為許多企業(yè)轉(zhuǎn)型的第一步。在生產(chǎn)端,智能化體現(xiàn)在機(jī)器人的引入上。與傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人相比,它們體積大、力量強(qiáng),必須單獨(dú)工作,一些企業(yè)開始轉(zhuǎn)向合作機(jī)器人。這些多關(guān)節(jié)機(jī)器人更靈活。除了搬運(yùn)、堆垛、上下料和外觀檢測外,它們還可以更安全地與人密切互動,處理極其小巧精密的工業(yè)零部件組裝,從而解放人們的雙手。
這種對人類解放的追求至今仍在繼續(xù)。“這是機(jī)器人行業(yè)整體估值的上升,其基本驅(qū)動邏輯是機(jī)器更換?!眹墩猩坦芾碛邢薰?以下簡稱國投招商管理有限公司)“國投招商”董事總經(jīng)理曹正從2015年開始關(guān)注機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會。
國產(chǎn)“減速器”加快中國智造
減速器是工業(yè)機(jī)器人的核心部件之一,它控制著機(jī)器人“關(guān)節(jié)”運(yùn)動的精度決定了機(jī)器人操作的精度。
然而,高科技壁壘的核心部件已經(jīng)被海外企業(yè)壟斷了幾十年。國內(nèi)機(jī)器人制造商經(jīng)常面臨供應(yīng)周期長、產(chǎn)品價格高的困境。如今,經(jīng)過多年的努力,國內(nèi)企業(yè)在減速器等關(guān)鍵部件領(lǐng)域取得了突破,推動了我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù),“十三五”在此期間,中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的規(guī)模、技術(shù)和產(chǎn)品都取得了突破。從規(guī)模上看,工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量從7人開始,.2萬套增長到21.2萬套,年均增長31%。
“十三五期間,通過不斷創(chuàng)新和深化應(yīng)用,我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長王衛(wèi)明曾表示,中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已基本形成從零部件到整機(jī)再到集成應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。核心技術(shù)和關(guān)鍵部件創(chuàng)新有序推進(jìn),整機(jī)研發(fā)和批量制造能力不斷提高,產(chǎn)業(yè)鏈適應(yīng)性和協(xié)調(diào)發(fā)展能力不斷提高。
《“十四五”《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確指出,到2025年,中國將成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新的源泉、高端制造集聚地和綜合應(yīng)用新高地。
政策層面的積極信號不僅給了企業(yè)信心,也增強(qiáng)了投資者信心。
作為國家投資部門的一員,國家投資投資長期以來一直專注于先進(jìn)制造業(yè)的各個領(lǐng)域,圍繞智能機(jī)器人的核心部件、本體和工業(yè)智能和數(shù)字化進(jìn)行廣泛布局。這包括使用國內(nèi)品牌減速器的節(jié)卡機(jī)器人,已經(jīng)推出了多個系列的合作機(jī)器人,一個合作機(jī)器人的工作量相當(dāng)于三名工人。去年,該中國公司也成為豐田汽車合作機(jī)器人領(lǐng)域唯一的全球供應(yīng)商。
許多年前,人們對解放人和提高生產(chǎn)力的想象正成為現(xiàn)實。許多國內(nèi)自主研發(fā)的合作機(jī)器人被應(yīng)用于全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈,3C電子、半導(dǎo)體等工業(yè)領(lǐng)域,新消費(fèi)、新零售等商業(yè)領(lǐng)域,智能物流、無人配送等服務(wù)領(lǐng)域。
由于國內(nèi)諧波減速器的發(fā)展,合作機(jī)器人的本地化程度顯著提高,促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈形成上下游配套設(shè)施,形成成本優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計,中國企業(yè)在合作機(jī)器人的細(xì)分軌道上占據(jù)了大部分市場份額。
智能化需求“方興未艾”
降低中小企業(yè)自動化門檻,賦能更多企業(yè)智能制造……國內(nèi)減速器,合作機(jī)器人的發(fā)展前景,無疑為當(dāng)前機(jī)器人投資熱增添了一把火。
這種投資熱度是否過熱和泡沫?孵化了許多著名機(jī)器人項目的王田苗是北京航空航天大學(xué)機(jī)器人研究所教授、北京航空航天大學(xué)機(jī)器人研究所名譽(yù)所長。他在今年7月接受媒體采訪時說:“新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展往往是由于一定的期望和未來價值,加劇了資本的支持,形成了泡沫,即任何新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,特別是在泡沫的開始?!?/p>
事實上,現(xiàn)在火熱的機(jī)器人賽道在2018年,2019年也經(jīng)歷了資本的階段性冷落?!坝捎跈C(jī)器人等硬技術(shù)領(lǐng)域,培育周期至少需要5年,投資效果不那么快?!辈苷J(rèn)為,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育周期長、風(fēng)險大、投入大,需要對產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行扎實的研究。
對于這次的“機(jī)器人”曹正認(rèn)為投資熱,“這背后的底層驅(qū)動邏輯沒有改變,即整個制造業(yè)對智能和數(shù)字化的需求。這種需求可以說是方興未艾”。