據(jù)悉，新工廠位于堪薩斯州迪索托，將是松下在美國第二座電動汽車電池工廠。該工廠最初將擴大松下2170 EV電池的現(xiàn)有產(chǎn)量，目標在是2025年3月底開始大規(guī)模生產(chǎn)，初始產(chǎn)能預(yù)計為30GWh。

　　維科網(wǎng)鋰電注意到，關(guān)于松下美國第二電池工廠的消息于3月傳出，彼時工廠選址還是兩個。

　　7月14日，來自KWCH 報道的消息稱，美國堪薩斯州州長勞拉·凱利(Laura Kelly)證實了松下將在該州建造新電池工廠的消息，該工廠預(yù)計投資40億美元(約人民幣270億元)。

　　凱利州長稱，該項目將是堪薩斯州歷史上最大的私人投資，將為該州經(jīng)濟帶來巨大變革。新電池工廠將建在德索托(De Soto)，同時，建成的電池工廠有望超過特斯拉位于內(nèi)華達州的電池工廠，成為美國最大的電動汽車電池制造廠。

　　據(jù)《日經(jīng)亞洲(NIKKEI Asia)》此前報道，松下選擇在堪薩斯州德索托建立新電池工廠是因為其靠近得克薩斯州并且稅收減免較多。新工廠建成后，其將為特斯拉提供新的高容量電池。

　　SNE Research數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，全球注冊的電動汽車電池總用量為287.6GWh，同比增長78.7%。其中，松下動力電池全球裝車量達24GWh，同比增長5.3%，市占率達8.3%，位列第四。

　　目前，松下的產(chǎn)能主要來自美國工廠、日本工廠與中國工廠。在美國的是松下與特斯拉合資的工廠，當前產(chǎn)能估計為39GWh;在日本的工廠產(chǎn)能為10GWh;在中國大連的工廠當前產(chǎn)能為5GWh，計劃至2023年擴產(chǎn)至20GWh。

　　根據(jù)SNE Research針對區(qū)域電池作出的供需預(yù)測，中國要到2030年才會出現(xiàn)供應(yīng)短缺的情況，但預(yù)計歐洲和北美即使新增產(chǎn)能也將出現(xiàn)供應(yīng)緊張的局面。隨著《降低通貨膨脹法案》(IRA)的實施，包括韓國在內(nèi)的電池制造商有望將重點放在北美的投資上。

　　松下能源首席執(zhí)行官Kazuo Tadanobu在松下控股2022投資者日上表示，“北美市場是我們的重點市場，我們已經(jīng)收到了多家客戶的具體需求?！?/p>