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據(jù)臺(tái)媒援引供應(yīng)鏈人士話述，出于對(duì)成本的考慮，一些汽車(chē)制造商正考慮采用更多的消費(fèi)級(jí)或者商用級(jí)芯片，以取代原來(lái)使用的車(chē)規(guī)級(jí)芯片。
車(chē)規(guī)級(jí)芯片不同于消費(fèi)電子芯片，其對(duì)可靠性、安全性和使用壽命等都有著更高要求。
舉個(gè)例子，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度區(qū)間約為-40°C~150°C，因而車(chē)規(guī)級(jí)芯片的工作溫度往往能夠滿足這一范圍。相比之下，消費(fèi)電子芯片的工作溫度范圍約為0°C~70°C。再者，車(chē)輛行駛過(guò)程中時(shí)會(huì)遇到較多振動(dòng)與沖擊，車(chē)規(guī)級(jí)芯片需要確保在惡劣工作環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)行。
另外，汽車(chē)產(chǎn)品的生命周期遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子產(chǎn)品。一般而言，車(chē)規(guī)級(jí)芯片生命周期要求在10年甚至15年以上，而供貨周期則要更長(zhǎng)。在這樣的情況下，如何保持芯片的一致性、可靠性，是車(chē)規(guī)級(jí)芯片首先要考慮的問(wèn)題。
不僅如此，車(chē)規(guī)級(jí)芯片對(duì)于安全性的追求亦遠(yuǎn)高于消費(fèi)類產(chǎn)品。手機(jī)芯片出現(xiàn)故障可以停機(jī)重啟，但車(chē)規(guī)級(jí)芯片若宕機(jī)就有可能引發(fā)嚴(yán)重安全事故。因此，在汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)時(shí)，就要將功能安全放在架構(gòu)設(shè)計(jì)之初成為車(chē)規(guī)芯片中極為重要的組成部分，采用獨(dú)立的安全島設(shè)計(jì)，包括整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都需采用車(chē)規(guī)芯片的生產(chǎn)工藝，以確保車(chē)規(guī)芯片的功能安全。
而此次供應(yīng)鏈傳出，有汽車(chē)制造商考慮加大對(duì)消費(fèi)級(jí)芯片或者商用級(jí)芯片的使用，也顯示出了目前車(chē)規(guī)級(jí)芯片的價(jià)格仍有下探空間。不過(guò)，從安全性上講，如車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)和顯示屏使用的DDI驅(qū)動(dòng)芯片，由于不會(huì)影響到駕駛安全，更換為非車(chē)規(guī)級(jí)芯片也具備可行性。