華沙將回收地鐵余熱為城市供熱 —— 這值得其他城市充分借鑒

時(shí)間:2024-03-01

來源:丹佛斯(中國(guó))投資有限公司

導(dǎo)語:你是否也有同樣的經(jīng)歷?擠入地鐵,車廂內(nèi)的溫度讓我們汗流浹背,不得不趕緊脫掉外套。車廂中這令人不適的溫度,絕大部分是由列車的牽引、制動(dòng)以及空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的。與其讓這些熱量白白浪費(fèi),我們?yōu)楹尾粚⑵浠厥詹⒓右岳茫脕頌樽≌蜕虡I(yè)建筑供熱呢?

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  阿斯特麗德·莫茲(Astrid Mozes) 丹佛斯集團(tuán) 區(qū)域市場(chǎng)總裁

  你是否也有同樣的經(jīng)歷?擠入地鐵,車廂內(nèi)的溫度讓我們汗流浹背,不得不趕緊脫掉外套。車廂中這令人不適的溫度,絕大部分是由列車的牽引、制動(dòng)以及空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的。與其讓這些熱量白白浪費(fèi),我們?yōu)楹尾粚⑵浠厥詹⒓右岳?,用來為住宅和商業(yè)建筑供熱呢?

  其實(shí),這正是波蘭華沙正在思考、解決的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì),華沙地鐵系統(tǒng)每年浪費(fèi)掉的熱量約有6,200萬千瓦時(shí)。如果能對(duì)這些熱量進(jìn)行回收,足夠滿足一個(gè) 15,000人規(guī)模的社區(qū)一年的供熱需求 。日前,丹佛斯與華沙市政府、丹麥王國(guó)駐波蘭大使館、華沙地鐵公司和安博集團(tuán)簽訂合作備忘錄,攜手推動(dòng)華沙地鐵系統(tǒng)的余熱回收、利用,為該市的住宅、公共建筑供熱或提供生活用水。

  2023年,丹佛斯發(fā)布了一份白皮書 ,詳述了余熱回收利用所蘊(yùn)含的巨大價(jià)值。我一直在思考,為什么我們不立即采取行動(dòng),充分利用余熱,發(fā)揮其潛能呢?就在熱量產(chǎn)生的那一刻,能源就已經(jīng)被消耗掉了,碳排放也已產(chǎn)生,生產(chǎn)這一部分熱量的成本也已產(chǎn)生。既然如此,我們著實(shí)不應(yīng)該白白地把余熱排放到大氣中去,浪費(fèi)于無形。把余熱回收,并將其接入到城市供熱系統(tǒng)中加以利用,不僅能減少我們的能源需求,還將為城市供熱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面脫碳鋪平道路。

  余熱:能效提升領(lǐng)域沉睡的巨人

  機(jī)器的每一次運(yùn)轉(zhuǎn),都會(huì)產(chǎn)生熱量。想想筆記本電腦,我們就能明白這個(gè)道理。而實(shí)際生活中,超市、數(shù)據(jù)中心、污水處理廠、制氫廠等公共設(shè)施則是更大的余熱源頭。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),歐盟地區(qū)余熱儲(chǔ)量約為每年2,860太瓦時(shí),其中大部分可以回收利用,這幾乎相當(dāng)于歐盟地區(qū)住宅和學(xué)校、醫(yī)院、酒店、餐廳、辦公室、購(gòu)物商城等公共建筑供熱和生活用水所需要的能源總和。余熱可以說是能效提升領(lǐng)域仍在沉睡的巨人。

  正如前文所說,很多設(shè)施中的余熱都可以實(shí)現(xiàn)回收利用。我們?cè)谌蚋鞯匾惨延辛撕芏喑晒Φ陌咐蛯?shí)踐。2015年以來,中國(guó)北方城市本溪就開始利用當(dāng)?shù)劁撹F廠所產(chǎn)生的余熱資源。通過行業(yè)耦合,鋼鐵廠的余熱被回收用來為城市供暖,大幅降低了這座城市的煤耗,節(jié)省能源開支的同時(shí)改善了空氣質(zhì)量。

  另外,我們的一項(xiàng)研究表明,僅在倫敦市區(qū)就有 652 個(gè)可進(jìn)行余熱回收利用的設(shè)施,其中包括數(shù)據(jù)中心、地鐵系統(tǒng)、超市、污水處理廠和食品加工廠等。余熱資源儲(chǔ)量高達(dá)每年95億千瓦時(shí),約相當(dāng)于79萬個(gè)家庭供暖所需要的熱量。

  在中國(guó)北方地區(qū),鋼鐵、有色、化工、煉油、建材五大行業(yè)冬季排放的熱量足以承擔(dān)中國(guó)北方城鎮(zhèn)一半以上建筑冬季供暖的需求。如能利用其中的70%,可每年節(jié)約供暖用能1億噸標(biāo)煤。

  預(yù)計(jì)到2030 年,全球每年將有53%的能源將會(huì)以余熱的形式被浪費(fèi)掉 。如果可以充分地進(jìn)行回收利用,理論上我們有可能借此將全球總排放量降低10% - 19% 。熱量的生產(chǎn)是需要耗費(fèi)能源的。而如果我們可以充分的回收、利用余熱,那我們則可以節(jié)省用來生產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)回收的這部分熱量所需的電力、天然氣或其他形式的能源,經(jīng)濟(jì)和環(huán)境價(jià)值凸顯。

  回收余熱的就地利用

  華沙地鐵系統(tǒng)的余熱回收后,將接入到歐洲最大的區(qū)域供熱系統(tǒng)之中 。但余熱回收其實(shí)并不是必須接入到區(qū)域供熱系統(tǒng)中才能實(shí)現(xiàn)價(jià)值。樓宇中回收的熱量其實(shí)完全可以就地直接加以利用。以超市冷柜為例,其所產(chǎn)生的余熱回收后可就地使用,用來為超市供熱,或?yàn)樗诮ㄖ峁┥钣脽崴?,可大幅降低超市?duì)能源的需求。

  實(shí)際上,丹麥的一家超市Superbrugsen從2019年開始就一直在這樣做,通過回收利用其制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的余熱,解決了超市78%的供熱需求 。我們有什么理由不把這一成功實(shí)踐復(fù)制到全球各地其他超市中去呢?

  政策層面,變“廢”為“寶”

  如果我們想要大規(guī)模對(duì)余熱加以利用,那么我們就必須直面并解決當(dāng)下我們?cè)诮?jīng)濟(jì)、政策、監(jiān)管等諸多方面所面臨的阻礙。 首先,從政策層面余熱應(yīng)該同風(fēng)、光一樣,被列入到可再生能源序列,而不是被視為某些流程所產(chǎn)生的廢棄物。此外,我們還需要鼓勵(lì)行業(yè)充分使用余熱,例如支持余熱和可再生能源一樣擁有同等的接入熱網(wǎng)的權(quán)限。

  此外,政策制定者還需要將余熱的潛力和其能為綠色轉(zhuǎn)型所能創(chuàng)造的價(jià)值計(jì)入到可再生能源減排目標(biāo)之中。也應(yīng)通過政策法規(guī)強(qiáng)制要求工廠充分對(duì)余熱加以回收利用。

  余熱的系統(tǒng)性應(yīng)用,歸根結(jié)底是一項(xiàng)跨行業(yè)、跨部門的工程。地方政府、能源企業(yè)以及地鐵、超市、數(shù)據(jù)中心、污水處理以及工廠的運(yùn)營(yíng)方應(yīng)該充分協(xié)作,這對(duì)最大限度地發(fā)揮余熱的全部潛力至關(guān)重要。

  最重要的是,通過推動(dòng)各行各業(yè)余熱的利用,我們可以幫助家庭和企業(yè)有效降低能源成本,推進(jìn)社會(huì)的綠色轉(zhuǎn)型。時(shí)下,我們已經(jīng)擁有了現(xiàn)成的解決方案,我們應(yīng)該快速加以實(shí)施,有效降低能源成本、達(dá)成減排目標(biāo)。

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