這臺被譽(yù)為“鋼鐵巨人”的八軸制式電力機(jī)車，以其全球最大功率的永磁直驅(qū)技術(shù)，單臺最大牽引功率高達(dá)10400千瓦，成為重載貨運(yùn)領(lǐng)域的佼佼者。
與傳統(tǒng)的電力機(jī)車相比，它展現(xiàn)出了驚人的運(yùn)輸能力，單趟運(yùn)量可提升近1200噸，綜合年運(yùn)量更是可提升近28萬噸，為我國的能源運(yùn)輸帶來了革命性的變化。
新型智能重載電力機(jī)車的卓越性能得益于其三大全球首創(chuàng)技術(shù)。首先，它采用了大功率碳化硅變流器，這一創(chuàng)新技術(shù)使得機(jī)車能夠適應(yīng)更復(fù)雜的線路電網(wǎng)條件，牽引更加順暢，確保了在各種惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。
其次，機(jī)車搭載了全球首創(chuàng)的大轉(zhuǎn)矩永磁牽引電機(jī)。與既有的電機(jī)相比，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)將軸距增大近六倍，實(shí)現(xiàn)了直接驅(qū)動轉(zhuǎn)向架，不僅傳動效率更高，而且更加環(huán)保，為我國重載運(yùn)輸領(lǐng)域注入了新的活力。
最后，機(jī)車還采用了全球首創(chuàng)的大牽引力直驅(qū)轉(zhuǎn)向架作為承載。這一創(chuàng)新技術(shù)為機(jī)車增添了一雙靈活有力的“雙腿”，使得機(jī)車在運(yùn)動時輪軌間的沖擊力更小，動力學(xué)性能更加優(yōu)秀，從而確保了重載運(yùn)輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。
該機(jī)車下線后，將用于我國西煤東運(yùn)第二大通道——朔黃鐵路的重載運(yùn)輸，助力能源保供。
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