維科網鋰電注意到，在此之前的5月9日，恩力動力剛剛迎來滁州10GWh先進電池制造基地項目開工。據(jù)悉，該項目計劃總投資36億元，產品具備高能量、高安全優(yōu)勢，能量密度覆蓋300Wh/kg-500Wh/kg之間，適用于工業(yè)無人機、電動摩托、電動汽車、電動工具、機器人、eVTOL等應用場景。項目分兩期建設，占地約200余畝，項目一期穩(wěn)產達產后年產能可達2GWh。
資料顯示，恩力動力成立于2012年7月，致力于鋰金屬電池、固態(tài)電池技術創(chuàng)新及產業(yè)化，并在中國、美國、日本三地設有材料研發(fā)和制造中心。
恩力動力官方稱，公司固態(tài)電池技術和產業(yè)化進度處于行業(yè)第一梯隊，2019年建成第一條固態(tài)電池試驗線和材料線，2023年面向小動力市場，成功推出了多款能量密度達到300-350Wh/kg的半固態(tài)電芯產品，該批電芯實現(xiàn)了大規(guī)模量產，已獲國內外市場客戶的高度認可。
此外，恩力動力自主研制的高比能軟包電池在日本軟銀集團的全球鋰電池遴選中名列前茅，能量密度達到520Wh/kg、體積能量密度達到1100Wh/L，通過包括日本軟銀及國內外多家檢測機構檢測驗證;利用小動力量產優(yōu)勢所開發(fā)出的車規(guī)級電池，已經取得國際車企及eVTOL客戶的測試、驗證。
針對小動力市場，今年恩力動力也有新進展。據(jù)其5月16日消息，在現(xiàn)有技術的基礎上，公司開發(fā)了符合即將實施的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》(GB 43854—2024)強制性國家標準的半固態(tài)電芯。
據(jù)悉，此款電芯采用多維度半固態(tài)技術方案，可以通過針刺測試，實現(xiàn)能量密度約260-300Wh/kg，循環(huán)壽命1000次以上。
恩力動力稱，目前，公司正與業(yè)內領先的電動自行車企業(yè)展開深度合作，計劃在本年度三季度完成這款電芯的測試驗證并導入量產。
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