寧德時(shí)代表示,目前增混車(chē)型(包含插電式混動(dòng)汽車(chē)和增程式混動(dòng)汽車(chē))存在純電續(xù)航短、充電速度慢、低溫性能差等缺點(diǎn),推出專(zhuān)注增混車(chē)型的驍遙超級(jí)增混電池,便是為了解決這些問(wèn)題。
驍遙超級(jí)增混電池首創(chuàng)鋰鈉AB電池集成技術(shù),有效解決了現(xiàn)階段鈉離子電池能量密度低的缺點(diǎn),而將鈉離子電池部署在低溫區(qū)域,則可以發(fā)揮鈉離子電池低溫性能強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),提升了5%的低溫續(xù)航,-40℃極寒環(huán)境下依然可以放電,-30℃環(huán)境下也能正常充電。
該電池純電續(xù)航可達(dá)400公里,并且支持4C超級(jí)快充,充電10分鐘可補(bǔ)充280公里續(xù)航。大電池+大油箱逐漸普及,未來(lái)增混車(chē)型綜合續(xù)航或?qū)⑵毡槌^(guò)2000公里。目前20萬(wàn)元以?xún)?nèi)價(jià)位,純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航還集中在300公里到550公里,充電功率更是在2C到3C,還不如驍遙超級(jí)增混電池所支持的充電功率。
安全性方面,驍遙超級(jí)增混電池搭載第二代無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù),首創(chuàng)煙氣與高壓主動(dòng)隔離技術(shù),通過(guò)了極寒、槍擊等極端環(huán)境測(cè)試。得益于工廠的檢驗(yàn)技術(shù)和400+項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目,驍遙超級(jí)增混電池電芯故障率達(dá)到了PPB(十億分之一)級(jí)別。
最后,寧德時(shí)代還特地提到了驍遙超級(jí)增混電池支持電池到車(chē)網(wǎng)(B2G)技術(shù),電池與電網(wǎng)可雙向能量交互。按照寧德時(shí)代的計(jì)算,驍遙增混電池夜晚波谷時(shí)期充電,白天波峰時(shí)期放電,生命周期可向電網(wǎng)反向輸電3.3萬(wàn)度,收益超過(guò)2萬(wàn)元。
過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間,增混車(chē)型被認(rèn)為是油車(chē)向純電車(chē)的過(guò)渡車(chē)型,生命周期不會(huì)很長(zhǎng)。然而2023年至今,國(guó)內(nèi)增混車(chē)型銷(xiāo)量增幅卻遠(yuǎn)高于純電動(dòng)車(chē)。今年7/8/9三個(gè)月份,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額均突破了50%,達(dá)到了53%,而新能源汽車(chē)中,增混車(chē)型的份額則達(dá)到了43%,逐漸追上純電動(dòng)車(chē)。
消費(fèi)者青睞增混車(chē)型,原因在于增混車(chē)無(wú)續(xù)航焦慮、出行成本低、部分城市免搖號(hào)。寧德時(shí)代推出的續(xù)航高達(dá)1000公里的麒麟電池,雖可以大幅度緩解用戶的續(xù)航焦慮,實(shí)裝車(chē)型太少,老款極氪001選裝千里續(xù)航電池包價(jià)格要10萬(wàn)元,成本高選擇少,千里續(xù)航電池包逐漸被車(chē)企放下。考慮到目前電池包價(jià)格仍居高不下,綜合經(jīng)濟(jì)性增混車(chē)型更勝一籌。
土地廣袤的中國(guó),我們難免需要跑長(zhǎng)途,春節(jié)、十一等節(jié)假日高速車(chē)流量大的情況下,一些服務(wù)區(qū)加油都要排隊(duì)數(shù)十分鐘,更不用說(shuō)充電了。在充電生態(tài)尚未完善的今天,混動(dòng)車(chē)仍是目前普通消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)的最佳選擇??梢灶A(yù)見(jiàn)的是,未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間中,增混車(chē)型都將保持高于純電車(chē)的銷(xiāo)量增幅,并最終實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量持平乃至超越純電動(dòng)車(chē)。
寧德時(shí)代推出的驍遙超級(jí)增混電池,解決了混動(dòng)車(chē)存在的三大問(wèn)題,有效提升了增混車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性和便捷性,將成為增混車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)的一大助力。當(dāng)前深藍(lán)、啟源、阿維塔、哪吒等車(chē)企已有部分增程式車(chē)型搭載了驍遙超級(jí)增混電池,未來(lái)還將有更多車(chē)型搭載該電池,為車(chē)主出行體驗(yàn)保駕護(hù)航。