在新能源汽車品牌銷量統(tǒng)計中，比亞迪憑借9.56萬輛的銷量排在榜首，環(huán)比上周增長6.7%。
并且，比亞迪如今已完全稱霸中國新能源市場，在榜單前十陣營中，比亞迪一家銷量，比其余九個品牌的累計銷量還要多。
五菱則以2.13萬輛緊隨其后，位居第二;近期，五菱宏光MINI EV、五菱繽果等車型持續(xù)熱賣，讓五菱品牌繼續(xù)穩(wěn)居新能源銷量前三甲陣營。
而新勢力品牌理想汽車的銷量有所下滑，以1.13萬輛的成績排在第三位，銷量環(huán)比下降6.6%。理想旗下的L6車型，仍貢獻著品牌的半數(shù)銷量。
特斯拉的銷量也有所下降，單周銷量1.05萬輛，位列第四。銷量環(huán)比下跌20.5%，也是榜單中跌幅最大的品牌。
特斯拉銷量下滑，與Model 3的關(guān)系密切，隨著極氪001、小米SU7、智己L6等競爭對手車型的熱賣，Model 3在國內(nèi)的市場份額也正被持續(xù)擠壓。
第五名及之后的品牌銷量均未突破萬輛大關(guān)。吉利、問界和零跑的品牌排名與上周保持一致，分別以0.90萬輛、0.87萬輛和0.85萬輛的銷量位列第五、第六和第七名。銀河、埃安和長安則分別占據(jù)了第八至第十的位置。
值得注意的是，小米本周銷量雖然超過了0.5萬輛，但卻未能保持在新能源榜前十名之內(nèi)。
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