一位行業(yè)人士針對融資后的股權(quán)結(jié)構(gòu)進行推測，認為存在兩種可能：其一，僅引入外部資金，項目實體股權(quán)由蔚來企業(yè)主體和外部投資者兩方持有，芯片自研團隊仍保留在蔚來體系內(nèi);其二，設(shè)立員工持股平臺，與蔚來企業(yè)主體、外部投資者共同持有項目實體全部股權(quán)，實現(xiàn)事實上的業(yè)務(wù)分拆。最終落地方案尚需各方進一步協(xié)商確定。
截至目前，蔚來已推出兩款自研芯片產(chǎn)品，分別是激光雷達主控芯片“楊戩”、智能輔助駕駛芯片“神璣 NX9031”。后者被視為蔚來芯片自研團隊迄今最重大的工作成果，已先后在蔚來 ET9、2025 款蔚來 ES6 和 EC6 等多款車型上量產(chǎn)搭載。
按照規(guī)劃，蔚來管理層會分階段完成組織結(jié)構(gòu)調(diào)整：預(yù)計到今年二季度末，將有 60% 至 70% 的調(diào)整到位，三季度繼續(xù)深化后，約 80% 至 90% 的調(diào)整會到位。李斌解釋稱，此舉是為了全面提升銷售額和毛利率，并優(yōu)化費用控制，以達成整體經(jīng)營目標。
據(jù)IT之家此前報道，李斌在本月的演講中再次提及蔚來將于今年第四季度實現(xiàn)盈利的目標，他表示，2025 年蔚來將在產(chǎn)品技術(shù)、基礎(chǔ)建設(shè)等方面迎來收獲期，在這一時間段內(nèi)，經(jīng)營管理能否跟上就變得十分重要。
此外，李斌也在今年早些時候的中國電動汽車百人論壇上表示，“蔚來的芯片和操作系統(tǒng)都是對全行業(yè)開放的，如果大家想買最好的芯片可以找蔚來?！?/p>
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