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日前，青島市地鐵一期工程（ 3 號線）環(huán)境影響評價報告書通過專家評審。受環(huán)境保護部委托，環(huán)境保護部環(huán)境工程評估中心于2009年9月 27～28 日在青島市主持召開了《青島市地鐵一期工程（3 號線）環(huán)境影響報告書》技術評估會。會議形成的專家評審意見認為：青島市地鐵一期工程（3 號線）建設符合《青島市城市總體規(guī)劃》和《青島市軌道交通網絡規(guī)劃》要求，線路走向與《青島市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃》一致，工程建設與規(guī)劃有較好的相容性。工程建設主要產生噪聲、振動等環(huán)境影響，在落實報告書提出的各項環(huán)保措施及要求和本次評估會專家意見后，從環(huán)境保護角度分析，項目實施不存在重大環(huán)境制約因素，工程建設可行。這表明青島市地鐵建設工作取得新的進展，為下一步向國家環(huán)境保護部報批，促進青島M3線地鐵早日開工打下堅實基礎。　　本期建設的青島市地鐵3 號線工程位于市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)四個行政區(qū)，線路全長 24.9公里，全線采用地下敷設方式，設22 座車站。工程將建設安順路車輛段與綜合基地 1座，并在南京路、遼陽西路交叉口東北角建設1 座控制中心。中鐵第四勘察設計院集團有限公司承擔了地鐵3號線的環(huán)境影響評價工作。該條線路位于青島主城中心地帶，是青島市主城區(qū)南北方向的主要客運通道，同時聯(lián)絡了青島火車站、五四廣場、南京路居住片區(qū)、李村、規(guī)劃鐵路北站等大型客流集散地，連接了整個城市中部與南北兩個火車站、前海風景區(qū)、北部中心區(qū)，兼顧了交通疏解和引導發(fā)展的功能。該條線路的建設，將為改善全市城市道路功能、緩解南北交通壓力、提高居民出行質量，提升城市品質和形象起到積極作用。