在北京地鐵4號(hào)線剛剛運(yùn)營(yíng)了三個(gè)月后，北京京港地鐵有限公司又獲得了北京地鐵大興線的10年運(yùn)營(yíng)權(quán)。此前，作為國(guó)內(nèi)第一次采用特許經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，北京地鐵四號(hào)線30年內(nèi)因“自負(fù)盈虧”而頗受關(guān)注。
昨天(12月30日)，北京軌道交通大興線投資有限責(zé)任公司與北京京港地鐵有限公司正式簽署了《北京軌道交通大興線委托運(yùn)營(yíng)協(xié)議》，委托運(yùn)營(yíng)期為10年。協(xié)議約定，委托運(yùn)營(yíng)期結(jié)束后，京港地鐵負(fù)責(zé)將大興線資產(chǎn)完好無(wú)償移交給大興線公司。該公司是北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司的全資子公司，代表市政府投資建設(shè)大興線工程。
據(jù)悉，大興線線路全長(zhǎng)21.8公里，車站總數(shù)11座，總投資約109.3億元，將于2010年底試運(yùn)營(yíng)。在運(yùn)行初期大興線的發(fā)車間隔將控制在4分鐘至5分鐘，該線和北京地鐵全線路網(wǎng)價(jià)格一樣，票價(jià)暫定2元。根據(jù)客流測(cè)算，大興線的開通客流將達(dá)20萬(wàn)人次。
盡管京港地鐵公司昨天仍對(duì)盈利信心滿滿，但記者獲悉，4號(hào)線目前的日最高客流約為46萬(wàn)人次，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于北京地鐵1號(hào)線、2號(hào)線等線路。北京市交通委表示，大興線委托運(yùn)營(yíng)協(xié)議完善了政府對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)成本的控制指標(biāo)，為今后完善北京軌道交通運(yùn)營(yíng)管理體制提供了有益的參考。
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