內(nèi)地第一大電動(dòng)車電池供應(yīng)商天能動(dòng)力與奇瑞新能源於會(huì)展中心展開戰(zhàn)略合作簽約儀式。奇瑞新能源總裁曾令鵬預(yù)計(jì)，活動(dòng)中展出的新能源動(dòng)力車QQEV,今年全年銷量有望破萬。天能動(dòng)力主席張?zhí)烊蝿t在同一場合表示，該公司生產(chǎn)的動(dòng)力車電池，目前出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。
　　年內(nèi)銷售目標(biāo)冀破萬
　　奇瑞新能源總裁曾令鵬稱，QQEV今年的目標(biāo)銷量為1萬部，這相當(dāng)於50%的市場占有率，具體售價(jià)將在該款純電車於上半年上市後公布。據(jù)他透露，QQEV的時(shí)速達(dá)60公里至120公里，一次充電里程數(shù)為100公里至150公里，標(biāo)準(zhǔn)充電需時(shí)六至八個(gè)小時(shí)，快充僅需十至二十分鐘便可完成80%的電量。而據(jù)本報(bào)了解，在扣除了政府提供的補(bǔ)貼後，QQEV的售價(jià)在4萬元人民幣以上。
　　曾令鵬指出，QQEV使用周期內(nèi)的成本，僅為傳統(tǒng)車型的六成，而電池成本在整車中僅占一成。奇瑞期望在三至五年的時(shí)間內(nèi)，搶占動(dòng)力車市場份額的五成。曾令鵬續(xù)指，內(nèi)地政府已經(jīng)出臺(tái)公共服務(wù)領(lǐng)域的電動(dòng)車補(bǔ)貼措施，補(bǔ)貼金額介乎3000元（人民幣，下同）至6萬元不等，他預(yù)計(jì)個(gè)人用車的補(bǔ)貼政策將在四月頒布，不過奇瑞與天能為產(chǎn)品設(shè)定的目標(biāo)是，在沒有政府補(bǔ)貼的情況下，消費(fèi)者仍具負(fù)擔(dān)能力。
　　根據(jù)天能動(dòng)力與奇瑞新能源達(dá)成的戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩家公司將在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域展開全面合作，內(nèi)容包括相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)、市場推廣與售後服務(wù)合作。天能將為奇瑞的新能源動(dòng)力車提供電池研發(fā)與生產(chǎn)，奇瑞則承諾在相關(guān)產(chǎn)品中優(yōu)先使用天能的電池。
　　張?zhí)烊畏Q，天能現(xiàn)在的電動(dòng)車電池產(chǎn)能已不能滿足市場需求，這類電池在總銷售中的比例定會(huì)提高。該公司目前在浙江長興打造的動(dòng)力電池基地，主要業(yè)務(wù)為電動(dòng)車電池與太陽能風(fēng)能儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)以及廢舊電池回收，總產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)600萬千伏安時(shí)。張?zhí)烊芜€表示，有關(guān)電動(dòng)自行車下鄉(xiāng)的政策或在短期內(nèi)出臺(tái)，天能動(dòng)力計(jì)劃通過提高產(chǎn)能、提升技術(shù)與擴(kuò)大產(chǎn)能的方式，在三至五年的時(shí)間內(nèi)，將其電動(dòng)自行車電池的市場占有率從約22%提高至三成。
　　冀電池市占率提高至三成
　　曾令鵬指出，兩家公司均為內(nèi)地自主研發(fā)品牌，同時(shí)在產(chǎn)業(yè)高度上認(rèn)識(shí)一致，且天能動(dòng)力在業(yè)界有著良好口碑。雖然鋰電池會(huì)在稍後推出市場，但是當(dāng)下符合市場需求的是稀土硅膠動(dòng)力電池。