中國(guó)重汽以出讓25%股份的條件，牽手國(guó)際重卡巨頭曼，借力拓展海外市場(chǎng)。
    中國(guó)重汽與曼的合作協(xié)議中，曼同意將其TGA平臺(tái)上的全套產(chǎn)品提供給中國(guó)重汽，其中包括零部件的研發(fā)、車橋、從中卡到重卡共10種前軸、后驅(qū)動(dòng)橋9種、分動(dòng)箱4組，能夠衍生的車型達(dá)到4563個(gè)。同時(shí)，TGA平臺(tái)上歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的使用權(quán)也納入到合作協(xié)議中。這使得原本就在技術(shù)消化和自主研發(fā)上頗具實(shí)力的中國(guó)重汽如虎添翼。并且在未來(lái)七年中，曼對(duì)TGA平臺(tái)做出的任何改進(jìn)或升級(jí)，都會(huì)同步提供給中國(guó)重汽。 

    有內(nèi)部人士透露，目前中國(guó)重汽已經(jīng)在逐步淘汰斯太爾平臺(tái)上的部件：“除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其余部件基本都淘汰干凈了。今后，中國(guó)重汽將基于曼的TGA平臺(tái)來(lái)搭建嶄新的產(chǎn)品陣容。”
    分析人士認(rèn)為，經(jīng)過(guò)這次技術(shù)升級(jí)，不僅解決了中國(guó)重汽今后10至20年的技術(shù)支撐，還將提升中國(guó)卡車行業(yè)的制造技術(shù)，為中國(guó)卡車業(yè)與國(guó)際巨頭間的直接交鋒奠定基礎(chǔ)。
    據(jù)悉，今年10月份左右，曼會(huì)向中國(guó)重汽派駐4名董事，其中一名執(zhí)行董事將成為中國(guó)重汽的副總經(jīng)理，協(xié)助蔡?hào)|落實(shí)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化工作。除此之外，曼還將向中國(guó)重汽下屬的發(fā)動(dòng)機(jī)公司、技術(shù)中央、商用車公司、采購(gòu)部門和國(guó)際銷售部門派出相應(yīng)的專家擔(dān)任副手，協(xié)助中國(guó)重汽完善治理體系、提升治理水平。
    在新平臺(tái)的生產(chǎn)線建成后，中國(guó)重汽將以最快的速度進(jìn)行產(chǎn)品的布局。按照蔡?hào)|的說(shuō)法，明年將進(jìn)口一部分D20發(fā)動(dòng)機(jī)裝到A7車型的架子上，推向海外市場(chǎng)。
    按照中國(guó)重汽今后的規(guī)劃，旗下商用車公司將完全按照曼提供的全套生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，打造一款完全是TGA平臺(tái)構(gòu)成的產(chǎn)品，而卡車公司將繼續(xù)應(yīng)用A7的車型，搭配TGA平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
    中國(guó)重汽這一舉措對(duì)于今后中國(guó)卡車行業(yè)面向國(guó)際市場(chǎng)及全球化環(huán)境下運(yùn)作有很大的模范效用，是其他企業(yè)值得借鑒的重要經(jīng)驗(yàn)。