事隔5個月，國家發(fā)改委再次出手，調(diào)控國內(nèi)油價。

　　今年2月中旬以來，受全球經(jīng)濟復蘇向好等因素影響，國際市場油價連續(xù)上漲，3月后基本維持在每桶80美元以上，達到了啟動國內(nèi)調(diào)價機制的邊界條件。此前，市場預期調(diào)價幅度在700元/噸，但此次調(diào)價遠低于預期，估計部分原因是考慮到我國現(xiàn)階段存在通貨膨脹壓力，以及西南旱災和春耕用油等因素，國家目前仍在控制國內(nèi)汽柴油與國際油價完全接軌的幅度。

　　但成品油是重要的生產(chǎn)資料，油價上調(diào)必然會對價格總水平產(chǎn)生一定的影響。據(jù)匡算，此次成品油價格調(diào)整直接影響當月居民消費價格水平(CPI)環(huán)比上升約0.07個百分點，而間接影響可能略大一些，但總體影響有限。

　　相關研究數(shù)據(jù)也表明，當石油價格提升10%，CPI可能會跟漲0.16%，油價對CPI提高的作用有限。但不可否認，油價一旦波動，農(nóng)機、交通的成本會提升，這是實質(zhì)性影響。此次調(diào)整后，90號汽油和0號柴油平均零售價格每升分別提高0.24元、0.27元。以93號汽油為例，北京市每升上漲0.26元至6.92元。以普通有車族每月加油150升至200升計算，每月油價開支將增加50元左右。

　　另外，煤炭、鋼鐵等原材料價格也可能因油價提高而一并上漲，這是油價升高的虛擬擴散作用。為此，發(fā)改委也表示，在油價調(diào)整時會綜合采取措施嚴格控制調(diào)價的連鎖反應，切實做好成品油、液化氣以及糧食、食用植物油、豬肉、蔬菜等重要商品供應和價格穩(wěn)定工作。

　　而比較最近幾次成品油調(diào)價對CPI的影響，可以發(fā)現(xiàn)：2009年11月9日，汽油柴油價格分別上調(diào)6.31%和6.99%，對應的當月CPI交通通訊及服務環(huán)比上漲0.1%。2009年6月30日，汽油、柴油價格上漲8.7%和9.7%，對應7月交通通訊及服務環(huán)比上升0.5%。而測算得到的交通通信占CPI比重為15%，成品油調(diào)價對CPI的貢獻均未超過0.1%。

　　但油價上漲所產(chǎn)生的聯(lián)動效應，將會進一步推高我國通貨膨脹的預期。此次成品油價格調(diào)整幅度尚屬“溫和”，因為石油在我國能源消費結構中所占比例不高，對我國CPI的影響有限。而一旦未來國際油價在每桶90美元以上，對通脹預期的影響將會進一步顯現(xiàn)。