南京地鐵二號線開出“天窗”引陽光 節(jié)約采光能耗

時間：2010-04-30

來源：網絡轉載

導語：南京地鐵二號線陽光直接灑落在地鐵站廳內。這是國內地鐵站臺建設中，首次采用開“天窗”模式傳統(tǒng)地鐵站臺照明還需要消耗大量能源?？偨Y地鐵一號線建設經驗基礎上，地鐵二號線以建設“綠色地鐵”理念為指導。

      南京地鐵二號線莫愁湖站看到，透過車站頂部的玻璃，陽光直接灑落在地鐵站廳內。這是國內地鐵站臺建設中，首次采用開“天窗”模式。

　　下月28日，南京地鐵二號線將開通運營。其中，興隆大街站和莫愁湖站均采用了開“天窗”模式，引入自然光源改善車站環(huán)境、降低能耗。

　　昨天下午，在莫愁湖站，記者率先體驗了陽光屋頂給車站帶來的改變：站在站臺層中間抬頭仰望，上面是玻璃天窗，陽光直射下來，如同站在一座四合院的天井中。
      車站內雖然沒有開燈，但四處都很敞亮。
　　“這是國內地鐵站臺中首次使用開‘天窗’模式。”南京地鐵總公司一負責人介紹，傳統(tǒng)地鐵站臺深藏于地下，與外界完全隔離，因此乘坐地下軌道交通，往往使人感覺封閉單調、方向不明、乏味困頓。此外，傳統(tǒng)地鐵站臺照明還需要消耗大量能源。在總結地鐵一號線建設經驗基礎上，地鐵二號線以建設“綠色地鐵”理念為指導，積極探索地下車站建設的創(chuàng)新模式，“天窗式”車站引入自然光源，在改善傳統(tǒng)地下車站空間效果、節(jié)約采光能耗等方面有了進一步的突破。

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