DCS(分布式控制系統(tǒng))領(lǐng)域。“DCS在當(dāng)時(shí)是控制領(lǐng)域發(fā)展的新方向，國內(nèi)還沒有這方面的系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)可謂深謀遠(yuǎn)慮，從國外引進(jìn)DCS技術(shù)，然后消化吸收再創(chuàng)新。”自儀股份規(guī)劃發(fā)展部部長(zhǎng)高磊告訴本報(bào)記者。隨著自儀股份DCS產(chǎn)品技術(shù)的成熟，公司首先選定在火電行業(yè)進(jìn)行推廣，這一抉擇將自儀股份帶入了一個(gè)持續(xù)上升的發(fā)展時(shí)期。如今，自儀股份的火電控制系統(tǒng)實(shí)力已經(jīng)位列全國前三強(qiáng)。

      高磊告訴記者，由于上世紀(jì)50年代中國根據(jù)蘇聯(lián)模式制定行業(yè)發(fā)展計(jì)劃，使得自儀股份之前主要從事電力行業(yè)儀器儀表制造，因此自儀股份對(duì)火電行業(yè)的技術(shù)、市場(chǎng)最熟悉。當(dāng)自儀股份引進(jìn)DCS時(shí)，主推的行業(yè)就是火電。目前我國火電控制低端市場(chǎng)基本上被國內(nèi)產(chǎn)品覆蓋，但在中、高端市場(chǎng)仍需要努力。“我國火電控制產(chǎn)品在技術(shù)上和國外產(chǎn)品相差已經(jīng)不大，存在的差距主要是市場(chǎng)認(rèn)知度較低，以及產(chǎn)品長(zhǎng)期的穩(wěn)定可靠性較差，而這需要很多項(xiàng)目運(yùn)行數(shù)據(jù)的支持，需要業(yè)主單位、集團(tuán)公司甚至政府的支持?！备呃谔寡?。

      另外，核電控制和軌道交通領(lǐng)域也是自儀股份發(fā)力的方向。早在上世紀(jì)80年代，公司就涉足核電領(lǐng)域，參加了中國所有商用核電站的建設(shè)，一大批專為核電而開發(fā)的產(chǎn)品和所有大類通用產(chǎn)品成功應(yīng)用于各大核電站以及高溫氣冷堆和各類試驗(yàn)堆。2009年年底，由自儀股份為承擔(dān)主體、上海交通大學(xué)協(xié)作的上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)科技攻關(guān)計(jì)劃《大型先進(jìn)壓水堆核電站數(shù)字化控制系統(tǒng)及核級(jí)儀表研制》項(xiàng)目通過驗(yàn)收。這標(biāo)志著自儀股份的核電站常規(guī)島數(shù)字化控制系統(tǒng)及其相關(guān)核級(jí)儀表研制上了一個(gè)新臺(tái)階。

      而對(duì)于軌道交通，自儀股份市政自動(dòng)化公司總工程師張健告訴記者，自儀股份從1996年上海第一條城軌建設(shè)開始就積極參與。2005年，依托外方合作公司技術(shù)，自儀股份以聯(lián)合體方式承接了上海地鐵8號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)工程建設(shè)，迄今為止，已先后承接并參與實(shí)施了上海地鐵5條線路的信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目工程。