昨天，財政部等四部委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。新能源汽車商用化終于邁出堅實的一步。

　　從最低3000元到最高6萬元，從昨日開始，對滿足支持條件的新能源汽車將按三種類別進行補貼。其中以比亞迪F3DM為例，這款插電式混合動力乘用車將最高補貼5萬元，而純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

      26款車優(yōu)先享受補貼

　　截至5月20日，《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》已公布11批車型目錄，其中有26款新能源轎車將優(yōu)先享受新能源私人補貼政策。

　　除了已經可以在市場買到的F3DM使比亞迪受益外，包括上汽、奇瑞、眾泰和長安汽車都將進入此次補貼范圍。在燃料電池方面，上汽顯然走在了前列，已經進入《推薦車型目錄》的6款燃料電池車中就有3款來自上汽集團。長安汽車由于地處重慶，天然氣資源豐富，其車型更多為混合動力車型，已知9款上榜的混合動力車中就有4款為長安汽車出品。

      比亞迪將成最大贏家

　　根據此次《通知》來看，國內汽車廠家中，比亞迪無疑是補貼的最大贏家，其在插電式混合動力和純電動汽車方面的領先優(yōu)勢有望在補貼的作用下穩(wěn)固并擴大。在最高補貼5萬元的插電式電動車中，目前僅有比亞迪F3DM一款車進入推薦目錄，相比起9款補貼額為3000元的不可外接充電混合動力車，以及10款補貼金額最高6萬元的純電動車，已經率先在國內上市的F3DM是當前離消費者最接近的新能源車。

      電動車將成為城市新寵

      有些專業(yè)人士還指出，此項政策的出臺表明了電動車也將成為我國新能源汽車的發(fā)展方向，目前的補貼政策基本能覆蓋電動車動力電池的成本。補貼政策的出臺有利于我國新能源汽車的發(fā)展，對動力電池行業(yè)是重大利好。
 

      給予一次性補貼

　　通知明確，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。補貼標準根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。補貼資金撥付給汽車生產企業(yè)，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點期內，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當降低補貼標準。

　　通知指出，試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責任主體，要安排一定資金并出臺相應配套政策措施，重點對充電站等基礎設施建設、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及回收體系建設等給予支持。

      補貼不發(fā)給消費者

　　值得一提的是，與之前傳出的消息不同，補貼資金并不是直接發(fā)放給個人，而是撥付給汽車生產企業(yè)，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。另外，在試點期內，當每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當降低補貼標準。

　　此外，財政部、國家發(fā)改委、工信部還聯合下發(fā)了《關于印發(fā)“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則的通知》，將發(fā)動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產品惠民工程”，在全國范圍內進行推廣，中央財政對消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標準給予一次性定額補貼，由生產企業(yè)在銷售時直接兌付給消費者。