杭州汽輪機(jī)股份有限公司國內(nèi)首個汽輪機(jī)驅(qū)動鍋爐引風(fēng)機(jī)項目———華能國際海門電廠第一套引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)及其凝汽器項目歷時150天于近日如期交貨，創(chuàng)下該公司反動式汽輪機(jī)的最短交貨期記錄。
      從今年1月起不到半年的時間里，華能國際海門電廠、華能國際股份沁北電廠、國電浙江北侖第三發(fā)電廠三個汽輪機(jī)驅(qū)動引風(fēng)機(jī)項目，共計12臺套引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)全部花落杭汽，銷售額累計1.1863億元。據(jù)初步測算，每臺套機(jī)組每年可為用戶節(jié)電2000萬千瓦時，相當(dāng)于節(jié)約200萬元，節(jié)煤6000多噸。
      據(jù)了解，在海門電廠采用汽動引風(fēng)機(jī)以前，火力發(fā)電廠鍋爐引風(fēng)機(jī)均采用電動機(jī)驅(qū)動方式。隨著近年來電力行業(yè)裝機(jī)規(guī)模日益擴(kuò)大，國內(nèi)火力發(fā)電廠運(yùn)行負(fù)荷長期偏低，煤價的攀升又進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)效益下滑。在國家節(jié)能減排政策背景下，各大電力公司紛紛采取節(jié)能降耗措施。引風(fēng)機(jī)能否采用汽輪機(jī)驅(qū)動成為國內(nèi)各大電力公司和設(shè)計院關(guān)注的焦點(diǎn)。
      2008-2009年，華能國際海門電廠、沁北電廠先后舉行項目論證會，探討汽輪機(jī)驅(qū)動引風(fēng)機(jī)的可行性。杭汽敏銳地捕捉到這一市場動態(tài)。從2008年項目啟動至2010年項目招標(biāo)，杭汽不斷與電廠、設(shè)計院交流。海門電廠引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)簽約后，杭汽立即將其列為重點(diǎn)項目，成立總經(jīng)理嚴(yán)建華任領(lǐng)導(dǎo)組組長、副總經(jīng)理葉永忠任工作組組長的領(lǐng)導(dǎo)小組。
      由于引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)前無經(jīng)驗可鑒，電廠與設(shè)計院在方案設(shè)計和設(shè)備選型過程中非常謹(jǐn)慎。一方面，引風(fēng)機(jī)屬于鍋爐輔機(jī)，煙風(fēng)系統(tǒng)在運(yùn)行中存在很多不確定性。另一方面，選型結(jié)果會直接關(guān)系投標(biāo)價格，影響產(chǎn)品的市場競爭力。從汽輪機(jī)內(nèi)效率、產(chǎn)品成本、機(jī)型今后的通用性、機(jī)型所需的最短制造周期多方考慮，杭汽對選型結(jié)果反復(fù)討論，力求機(jī)型最具市場競爭力。
      杭汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在經(jīng)歷了海門電廠、沁北電廠、北侖電廠三個項目的招投標(biāo)、簽約、裝置資料的交付過程后，杭汽現(xiàn)已形成了NK、HNG兩大系列、3個典型機(jī)型。現(xiàn)在全國100萬噸級的引風(fēng)機(jī)有80臺仍在使用電機(jī)拖動，60萬噸級的有500臺仍用電機(jī)拖動，海門電廠等三個引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)項目，為國內(nèi)大型火電采用汽輪機(jī)驅(qū)動鍋爐引風(fēng)機(jī)打開了新的市場空間。