2010年9月15日，美國紐約東奧羅拉—位于德國埃寧根的Bertrandt Technikum GmbH 是為汽車和航空航天行業(yè)提供工程服務(wù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，該公司選擇穆格為其提供新型高頻液壓模擬臺，執(zhí)行汽車元部件測試。

      這個穆格系統(tǒng)是首個采用穆格新推出的測試作動器的液壓模擬臺，同時還包括一個穆格6 通道測試控制器和穆格Replication再現(xiàn)軟件。Bertrandt 會將該系統(tǒng)首先為整車和零部件制造商的汽車原型部件的耐久性測試。穆格是在經(jīng)過一番激烈的競標(biāo)之后，憑借快速的交付時間、便利的當(dāng)?shù)丶夹g(shù)服務(wù)與支持、密切的客戶關(guān)系和強大的技術(shù)實力，從競爭中脫穎而出。

      Bertrandt 對此系統(tǒng)提出了嚴(yán)格的性能要求。傳統(tǒng)液壓模擬臺（又被稱為“多軸振動平臺”）一般最大運行頻率不超過 50 赫茲，Bertrandt 特別要求其新型系統(tǒng)須至少能夠在 100 赫茲甚至更高赫茲下運行，從而實現(xiàn)更加廣泛徹底的測試性能，并有望與汽車制造商客戶一起擴展對汽車測試服務(wù)要求。

      為了滿足這一要求，穆格采用先進的作動器技術(shù)開發(fā)出一款高性能模擬臺。該系統(tǒng)配備一個穆格6通道測試控制器，并包括兩個數(shù)字輸入/輸出及振動卡及一體式的桌面電腦。穆格Replication 再現(xiàn)軟件也預(yù)裝在內(nèi)以實現(xiàn)準(zhǔn)確快速的驅(qū)動文件回放。系統(tǒng)中還配備了穆格Runner運行器軟件以強化未來耐久性測試的配置、執(zhí)行和監(jiān)控操作。

      該系統(tǒng)的主要用途是針對為原始設(shè)備制造商以及汽車供應(yīng)商生產(chǎn)的大小型汽車零件和元器件的耐久性、抗疲勞性及結(jié)構(gòu)能力執(zhí)行耐久性和結(jié)構(gòu)測試。此外，系統(tǒng)也將被用來模擬道路運輸過程中封裝組件的運動。系統(tǒng)還采取可縮放平臺設(shè)計以便將來進行擴展升級。

      Bertrandt Technikum 公司的首席運營官 Jürgen Michels 評論說：“當(dāng)今對更高舒適度、安全性以及生態(tài)活動性的需求，意味著我們必須不斷提升我們的能力以提供全面綜合的測試和零件驗證服務(wù)，從而支持客戶的產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)過程。穆格研發(fā)的這個新系統(tǒng)，不僅幫助我們拓寬測試與模擬服務(wù)范圍，同時也提高了測試循環(huán)速度和準(zhǔn)確性，并降低了成本，為我們的汽車行業(yè)客戶實現(xiàn)更強化的附加值?！?/p>

      “我們十分興奮與Bertrandt 一起合作，這反映了我們在汽車測試和模擬能力上有了進一步提升，”穆格公司工作集團歐洲區(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)理  Pim van den Dijssel 如是說。

      穆格模擬臺可選擇采用電動設(shè)計或液壓設(shè)計。穆格使用的六聯(lián)桿配置是一種優(yōu)化的設(shè)計，可加速測試速度，獲取所需的速度或位移輸入，并重現(xiàn)測試跑道或試驗場上收集到的數(shù)據(jù)。穆格模擬臺以六桿并聯(lián)平臺（或稱Stewart平臺）為基礎(chǔ)。穆格最初開發(fā)六桿并聯(lián)設(shè)計是用于飛行模擬器。六桿并聯(lián)平臺由兩個上下疊置的等邊三角形框架組成，兩個框架之間偏置角為30度。頂部三角形的各個頂點通過穆格作動器與其下方三角形的兩個頂點連接。穆格的技術(shù)專長久經(jīng)考驗，充分融入了世界級水平的穆格測試作動器、伺服閥及測試控制器產(chǎn)品，正因如此，穆格才有能力為Bertrandt 提供長期高效解決方案，與客戶一同迎接當(dāng)今及未來的各種挑戰(zhàn)。

      系統(tǒng)通過集成的控制硬件和軟件對位置和加速度進行控制。模擬臺雖然可支持重型載荷，但在測試實驗室中只占據(jù)最小的空間。穆格的模擬臺、測試控制器以及測試軟件不僅可以支持不同操作環(huán)境內(nèi)各種零件的測試應(yīng)用，還優(yōu)化測試速度和質(zhì)量，并降低測試成本。

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