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      東北首條地鐵線路——沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線今天通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)成為全國(guó)第七座地鐵城市，并由此跨入“地鐵時(shí)代”。
      “開(kāi)往黎明廣場(chǎng)的列車(chē)即將進(jìn)站……上午10 點(diǎn)58 分，在沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線十三號(hào)線車(chē)站，隨著滿載體驗(yàn)市民的嶄新列車(chē)緩緩啟動(dòng)，東北地區(qū)首條地鐵線路—— 沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線歷經(jīng)五年的建設(shè)，終于開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。一個(gè)以沈陽(yáng)為中心，輻射沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至整個(gè)遼寧的立體化快速交通網(wǎng)絡(luò)展現(xiàn)出美好的藍(lán)圖。
      沈陽(yáng)市民李策：“之前很羨慕其他城市有地鐵，地鐵開(kāi)了非常開(kāi)心，不用再路上耽誤那么多時(shí)間了。各方面設(shè)置很人性化，地鐵站、電視啊，路標(biāo)的引導(dǎo)啊，很方便，讓人覺(jué)得很舒服?！?br />      體驗(yàn)沈陽(yáng)地鐵，很多人性化的設(shè)置非常搶眼，比如為殘障人士設(shè)置的無(wú)障礙電梯，連電梯按鈕都設(shè)計(jì)了盲文，方便殘疾人使用；“小心夾手”、“小心站臺(tái)間隙”等提醒標(biāo)識(shí)隨處可見(jiàn)；每個(gè)車(chē)門(mén)上方的“開(kāi)關(guān)門(mén)指示燈”提示車(chē)門(mén)開(kāi)啟方向簡(jiǎn)單明了。另外，每節(jié)車(chē)廂都安裝了6個(gè)電子顯示屏，隨時(shí)播報(bào)到站情況、天氣預(yù)報(bào)等公用信息。特別值得一提的是，因?yàn)楸狈匠鞘卸練夂蚝?，沈?yáng)地鐵一號(hào)線專(zhuān)門(mén)在座椅下方設(shè)置了暖氣，讓車(chē)座變成了“熱炕頭”，與空調(diào)相配合，讓車(chē)廂冬暖夏涼。
      沈陽(yáng)市市長(zhǎng)陳海波：“地鐵工程是沈陽(yáng)市投資規(guī)模最大的城市基礎(chǔ)設(shè)施工程，希望沈陽(yáng)地鐵指揮部加快地鐵2 號(hào)線建設(shè)，并且在12 五期間開(kāi)工建設(shè)四號(hào)線、九號(hào)線、十號(hào)線，努力為全市人民創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。”
      沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線全長(zhǎng)27.8 公里，設(shè)車(chē)站22 座。線路呈東西走向，途經(jīng)中街、青年大街、沈陽(yáng)站等沈陽(yáng)城市重點(diǎn)區(qū)域。沿線串起商業(yè)街、行政中心、交通樞紐和產(chǎn)業(yè)帶，將為市民出行提供一種大容量、高環(huán)保、準(zhǔn)時(shí)的公共交通運(yùn)營(yíng)模式。試運(yùn)營(yíng)期間車(chē)隔為10分鐘，隨著客流的增大，車(chē)隔將逐步縮小。沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線預(yù)計(jì)十一以后將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。