地下鐵道交通是城市交通現(xiàn)代化的顯著標(biāo)志，也體現(xiàn)了一個(gè)國家的競爭力和科技水平。從建設(shè)地鐵一號(hào)線開始的那一刻，沈陽市就打響了一場轟轟烈烈的地鐵技術(shù)攻關(guān)戰(zhàn)。指向很明確：通過各種方式，讓沈陽企業(yè)在技術(shù)上領(lǐng)先全國，處于地鐵產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑地位。

　　如今，沈陽市用實(shí)際行動(dòng)實(shí)現(xiàn)了自己的諾言。

　　以信號(hào)系統(tǒng)為例，地鐵信號(hào)被稱為軌道運(yùn)輸?shù)摹吧窠?jīng)”，也是地鐵先進(jìn)水平的標(biāo)志。但在沈陽地鐵開工建設(shè)之時(shí)，國內(nèi)還沒有一家企業(yè)能夠突破信號(hào)系統(tǒng)的核心技術(shù)。

　　浙大網(wǎng)新沈陽地鐵工程有限公司也因此重任而誕生，企業(yè)牽手沈陽鐵路信號(hào)工廠，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化的突破，打破了國外技術(shù)壟斷。如今，沈陽地鐵信號(hào)系統(tǒng)的制式已被國際、國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域認(rèn)可，并且被巴黎、紐約、廣州、北京和上海地鐵采用。

　　憑借在機(jī)器人制造和自動(dòng)化控制領(lǐng)域多年積累的豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，新松機(jī)器人公司專門成立了軌道交通事業(yè)部，組織精干力量進(jìn)行自主研發(fā)，從無到有地“孵化”出性能優(yōu)異的地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。他們研發(fā)的地鐵售檢票系統(tǒng)，技術(shù)水平和設(shè)備性能堪與國外同類產(chǎn)品相媲美，可實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)等全過程的自動(dòng)化。

　　一年時(shí)間內(nèi)，投資近億元，遼寧興榮昌地鐵管片有限公司成功研制出國內(nèi)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵管片自動(dòng)化生產(chǎn)線，可以使地鐵管片在高溫蒸汽養(yǎng)護(hù)窯內(nèi)自動(dòng)運(yùn)行，保持時(shí)間和溫度的可控性，大大提高了地鐵管片的生產(chǎn)效率。

　　北方重工集團(tuán)、沈鼓集團(tuán)、東軟公司，一個(gè)又一個(gè)企業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新，為沈陽地鐵配備必不可少的“零件”。本地領(lǐng)軍型科技企業(yè)全力以赴，引進(jìn)的新興企業(yè)使出渾身解數(shù)，源源不斷地為沈陽地鐵提供智力支持―――沈陽地鐵獲全國科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，一號(hào)線車輛和機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)國產(chǎn)化率達(dá)76.62%，創(chuàng)國內(nèi)新高;特別是牽引制動(dòng)和信號(hào)系統(tǒng)國產(chǎn)化，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了重大突破，得到了國家發(fā)改委的充分肯定。