近日，柏克EPS-YJ/YJS系列產(chǎn)品中標(biāo)京滬高速鐵路應(yīng)急電源采購項目，并與中鐵電氣化局集團京滬高鐵四電系統(tǒng)集成電氣化項目分布第二工區(qū)EPS采購項目簽下合約。為該項目通訊系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)提供可靠的應(yīng)急電力保障，這也是繼柏克中國成功服務(wù)于武廣高速鐵路、太中銀高速鐵路、粵海鐵路、通遼鐵路、上海虹橋樞紐項目、廣佛地鐵、成都地鐵1號線等眾多國家重大鐵路建設(shè)項目的又一經(jīng)典案例。

      據(jù)了解，京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，預(yù)計2010年底完成鋪軌，2012年之前建成通車。京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長1318公里，總投資2209.4億元，是新中國成立以來一次性投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內(nèi)。京滬鐵路全線縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七個省、直轄市，連接中國環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)。這四省三市國土面積占全國的6.5%，人口占全國的四分之一，GDP占全國的40%，是中國經(jīng)濟發(fā)展最為活躍和最具潛力的地區(qū)。同時它也是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。京滬高速鐵路總長度1318公里，而中國最長的高速鐵路將是京港高速鐵路，總長度約為2240公里。京港高鐵和京滬高鐵是目前中國最長的兩條客運專線(PDL)。

      “沿線客貨運輸需求旺盛，在這一通道修建一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的現(xiàn)代化高速鐵路十分必要。”中國鐵道部副部長盧春房說。工程建成后，京滬鐵路通道可以實現(xiàn)客貨分線運行，有利于從根本上緩解京滬通道運輸能力長期緊張的狀況，促進(jìn)東部地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，為東部地區(qū)率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化提供基礎(chǔ)設(shè)施保障；有利于完善綜合運輸體系，提供質(zhì)量更高、更豐富的客運服務(wù)，提高交通運輸系統(tǒng)整體效率；有利于促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

      據(jù)柏克中國技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹：“柏克一舉奪得京滬鐵路這項國家重點工程的應(yīng)急電源及配套設(shè)施采購項目，與柏克產(chǎn)品優(yōu)異的性能和完善的服務(wù)體系是密不可分的。‘服務(wù)高端，成就卓越’是柏克人一直力行的使命。在不久的將來，我們有理由相信柏克將繼續(xù)扮演著行業(yè)舞臺上的主角，全力護(hù)航中國現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)！”