機械行業(yè)更新需求成主力消費結構起變化

時間:2010-12-28

來源:網絡轉載

導語:北京市人均車輛保有量及交通擁堵程度均領先全國:隨著城市化、現代化、機動化進程加快,北京市交通承載過大,中心城交通在一些時段和區(qū)域擁堵較為嚴重。

      北京市人均車輛保有量及交通擁堵程度均領先全國:隨著城市化、現代化、機動化進程加快,北京市交通承載過大,中心城交通在一些時段和區(qū)域擁堵較為嚴重。

  目前北京市機動車保有量已突破470萬輛,1991年以來,北京市車輛保有量占到全國的7%左右,近年雖有下降但依然處于6%以上。北京千人保有量遙遙領先于全國其他城市,截至2009年底,為千人209輛,全國平均水平為47輛。

  意見與細則的主要內容及條款

  總體目標:確保交通安全順暢:1)改善交通運行狀況;2)提高公共交通出行比例;3)

  減少機動車主要污染物排放;4)提升道路交通安全水平。

  綜合措施:1)進一步完善城市規(guī)劃,疏解中心城功能和人口。2)加快道路交通基礎設施建設,提高承載能力。3)加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度,鼓勵公交出行4)改善自行車、步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件,倡導綠色出行。5)進一步加強機動車管理,引導合理使用。6)加強科學管理,提高現代交通管理和運輸服務水平。

  北京交通改善措施主要焦點:

  增加了嚴格公務車使用管理的內容;適時采取交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛; 適當降低二三類地區(qū)占道停車收費標準;縮小了停車收費計時單位為15分鐘;小區(qū)周邊道路停車給予政策優(yōu)惠;2015年中心城公共交通出行比例要達到50%左右;加快新城建設,有效疏解中心城功能和人口.

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