近日獲悉,日本精工開發(fā)出了新一代“帶樹脂保持器”的圓錐滾子軸承,其摩擦損失約比原產品小20%,且能適應嚴酷的使用環(huán)境。該產品應用于汽車變速箱,可有助提高車輛的燃效。 據介紹,由于機械式油泵的混合動力車在依靠馬達行駛的情況下,油泵并不工作,因此短時間內不會向軸承供應潤滑油;加之采用攪拌阻力較小的低粘度潤滑油的車型日益受到關注,因此對軸承的要求也越來越嚴格。 該產品利用樹脂保持器的特點,實現了復雜形狀成型和內部空間的最小化,從而防止多余的潤滑油流入內部,減小了旋轉阻力;另外,保持器內部設置油池使該產品可向滾子滑動部穩(wěn)定地供應潤滑油;新產品還運用了分析技術確保了保持器形狀所需要的強度。 保持器共有三種材質可供選擇,PA66、PA46和添加劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚(L-PPS)。
日本精工圓錐滾子軸承有助提高汽車燃效
時間:2011-01-17
來源:網絡轉載
導語:日本精工開發(fā)出了新一代“帶樹脂保持器”的圓錐滾子軸承,其摩擦損失約比原產品小20%,且能適應嚴酷的使用環(huán)境。該產品應用于汽車變速箱,可有助提高車輛的燃效
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