根據(jù)現(xiàn)有吉利公布的數(shù)據(jù)來(lái)判斷，最新露面的GSG啟停技術(shù)運(yùn)用至帝豪EC7RV上，而EEBS技術(shù)則是運(yùn)用于遠(yuǎn)景上，兩者都有相關(guān)展示車型出現(xiàn)，通過(guò)近期吉利的宣傳口徑來(lái)看，很有可能是GSG技術(shù)的應(yīng)用，EEBS曾是09年上海車展時(shí)的明星推薦品，到了2010年北京車展則消失的無(wú)影無(wú)蹤，不排除EEBS遇到了相關(guān)問(wèn)題，雖然不見(jiàn)得放棄研發(fā)，但在目錄中出現(xiàn)的應(yīng)該是GSG型。
關(guān)于GSG技術(shù)，吉利采用智能啟停GSG(geely Stop-Go)技術(shù)，其實(shí)與BSG（怠速啟停技術(shù)）區(qū)別不大，幾乎就是同一類型的技術(shù)換個(gè)名稱，都是依靠行車電腦來(lái)判斷臨時(shí)駐車時(shí)是否將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，吉利多出的G其實(shí)代表的是geely，而不是智能的意思，這個(gè)細(xì)節(jié)其實(shí)就是BSG系統(tǒng)。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的啟動(dòng)電機(jī)（一般為12伏）上加裝了皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)（也就是常說(shuō)的Belt-alternator Starter Generator, 簡(jiǎn)稱BSG系統(tǒng)）。該電動(dòng)機(jī)為發(fā)電啟動(dòng)(Stop-Start)一體式電動(dòng)機(jī)，用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，從而取消了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，降低了油耗和排放。從嚴(yán)格意義上來(lái)講，這種微混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車不屬于真正的混合動(dòng)力汽車。
目前采用此類輕度混合技術(shù)的車型除了歐洲應(yīng)用比較廣泛外，國(guó)內(nèi)諸多自主品牌也早相繼投產(chǎn)，例如長(zhǎng)安的志翔1.6BSG車型、奇瑞A516BSG，江淮同悅BSG等等，不過(guò)都投放于新能源試點(diǎn)城市，預(yù)計(jì)吉利的策略相同，登記目錄的目的也就是為了新能源試點(diǎn)城市上分一杯羹，上市的可能性在近期并不高，主要是BSG的前期運(yùn)行表現(xiàn)并不如意，節(jié)油效果并不是十分理想，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于市區(qū)堵車的幫助不大，優(yōu)勢(shì)方面就是對(duì)于整車的改動(dòng)非常小，成本非常低廉，技術(shù)起點(diǎn)不高，適合快速且大規(guī)模推廣。
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