據(jù)上海證券報記者調(diào)查，備受關注的中國汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃即將出臺，其中，對汽車零部件的發(fā)展提出了具體目標。

　　據(jù)知情人士介紹，“十二五”期間，汽車零部件行業(yè)將致力于全面提升綜合競爭力，汽車零部件出口形成以進入國際汽車配套體系為主的格局，培育出一批初具國際競爭力的零部件大型企業(yè)集團。

　　機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學會第六屆理事會理事張曉虞昨日對記者表示，目前中國汽車工業(yè)正在從產(chǎn)業(yè)大國向產(chǎn)業(yè)強國的目標邁進，必須要建立自主創(chuàng)新體系。通過這個引領整個行業(yè)發(fā)展。同時，他指出，還必須要強化汽車零部件工業(yè)的基礎。

　　張曉虞告訴記者，中國的汽車產(chǎn)業(yè)絕不是組裝產(chǎn)業(yè)，是完整企業(yè)。我國已經(jīng)建立10個大的產(chǎn)業(yè)出口基地?！安灰豢吹綆讉€大的汽車集團發(fā)展，未來10年應該更注重發(fā)展自己的零部件大集團！”

　　華彩專家認為，在“十二五”期間我國的汽車零配件行業(yè)面臨著技術、規(guī)模、成本、以及國際市場環(huán)境的多重壓力。因此，必須通過打造具備國際競爭力的零部件大型企業(yè)集團，通過走集團化運作之路，才能在未來的競爭中勝出：

　　1.隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口，我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展將刺激汽車零部件行業(yè)的迅速崛起，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。

　　2.我國加入WTO后，汽車零部件業(yè)進一步融入國際市場，中國已成為世界汽車零部件第四大生產(chǎn)國和出口國。在出口金額和數(shù)量不斷增長的同時，中國汽車零部件出口也正在實現(xiàn)出口形式、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、出口區(qū)域和出口市場的轉(zhuǎn)變。中國汽車零部件已然邁入全球采購體系。采用集團化發(fā)展方式，將有利于企業(yè)在全球汽車零配件供應行業(yè)形成真正的國際競爭力。

　　3.中國汽車零部件行業(yè)盡管發(fā)展喜人，但仍存在諸多缺陷，如80％以上的零部件企業(yè)規(guī)模較小；產(chǎn)品主要以機械加工為主，產(chǎn)品附加值不高；技術創(chuàng)新層次、質(zhì)量有待增強等，組建零部件集團有利于提升企業(yè)核心競爭力。

　　4.組建集團化企業(yè)，可增強企業(yè)對汽車行業(yè)的控制力，增大企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價值鏈里面的話語權。一方面，許多關鍵的零部件技術為合資零部件企業(yè)所掌握；另一方面，零部件企業(yè)身處上游原材料和下游主機之間，身受原材料漲價的成本和主機廠壓縮采購成本的雙重壓力之下，企業(yè)效益普遍堪憂。

　　華彩專家基于多年對集團型企業(yè)發(fā)展的研究，結(jié)合汽車零部件行業(yè)趨勢，提出以下幾點建議：

　　1.盡管“十一五”期間，我國汽車零部件工業(yè)取得了巨大成就，但整個行業(yè)仍然存在著創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品技術附加值低、節(jié)能減排技術相對薄弱、汽車電子技術水平不高等問題，汽車零部件行業(yè)組建行業(yè)技術聯(lián)盟，自主發(fā)展高新技術和新能源產(chǎn)品，推動我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。

　　2.汽車零部件是為整機裝配所提供的原材料，汽車零部件廠商當重視零部件生產(chǎn)與整機裝配的協(xié)作，同產(chǎn)業(yè)鏈下游進行很好的互動，為更多整車車型提供配套服務，以實現(xiàn)鏈條共贏。

　　3.中國政府正在以世界范圍內(nèi)最大的力度推動新能源車，這一舉措將為汽車零部件產(chǎn)業(yè)帶來引領全球的發(fā)展機遇。各汽車零配件供應商當在政府引導下，發(fā)揮資源配置作用，將企業(yè)發(fā)展與政府政策有效的對接起來。

　　4.汽車零配件行業(yè)競爭日趨激烈，各汽配企業(yè)必須充分發(fā)揮資本杠桿的作用，通過股票上市、債券等方式來進行融資，并考慮通過產(chǎn)融結(jié)合來實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　5.國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團，實現(xiàn)規(guī)模效應。

　　6.未來的五年，汽車零部件領域的整合速度將逐步加快，必須加強集團內(nèi)部整合。根據(jù)華彩的集團管控總體框架，必須在集團戰(zhàn)略的引導下，建立“治理+控制+宏觀管理”的管控體系，對各子公司進行管理模式和制度輸出，充分發(fā)揮各子公司協(xié)同效應，加強形成集團的規(guī)范化運作，為集團高速發(fā)展提供有力保障。

　　7.汽車市場競爭的實質(zhì)就是技術創(chuàng)新能力的競爭。汽車整車的創(chuàng)新能力、品牌能力主要體現(xiàn)在關鍵零部件的科技含量這樣一個層次之上。在節(jié)能、環(huán)保、安全的前提下，以微電子技術和信息技術為代表的高新技術來改造汽車工業(yè)，圍繞新技術、新材料、新工藝等重點領域，不斷開發(fā)研制各種新產(chǎn)品，搶占競爭制高點。

      8.中國零部件企業(yè)特別是配套市場的零部件供應商，其競爭環(huán)境越來越殘酷，國際化將是差異化的主要出路之一。出口和國際化將是中國零部件企業(yè)未來十年的主旋律之一，集團企業(yè)必須規(guī)劃好集團國際化戰(zhàn)略。同時，華彩建議，中國企業(yè)在國際化進程中，必須通過國際化管控的手段，對不同國家、民族的文化以及遍及全球的資源進行有效深入的整合。

　　9.在并購重組與國際化進程中，需要建立風險防范機制，通過提供有效的法律、文化、審計等服務，對國際環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展趨勢等不同方面的風險進行有效識別、評估與防范。同時，在整個集團建立基于風險內(nèi)控的評估及優(yōu)化創(chuàng)新體系，通過體系機制將風險規(guī)避意識深化入集團運作的各個層面。

　　華彩對于零部件集團的戰(zhàn)略性主張：

　　1、圍繞全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，做好集團“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃。必須承接未來國際汽車配套體系新格局的戰(zhàn)略要求，將自身打造成具有國際競爭力的零部件大型企業(yè)集團。通過技術創(chuàng)新，搶占行業(yè)的價值制高點，徹底擺脫目前關鍵技術受制于人的尷尬局面。

　　2、汽車零部件集團整體戰(zhàn)略規(guī)劃需要需要包含：發(fā)展模式、產(chǎn)業(yè)組合、資本運作、橫向戰(zhàn)略、能力建設這五個方面。通過發(fā)展模式創(chuàng)新來引領集團未來的發(fā)展方向，理清戰(zhàn)略思路；通過產(chǎn)業(yè)組合設計來增強集團的抗風險能力；通過資本運作來為實業(yè)提供強大的自己支持；通過橫向戰(zhàn)略來設計各板塊之間協(xié)同運作的商業(yè)模式；通過對集團總部以及子公司的能力打造，來為集團戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)搭建關鍵平臺。

　　3、在集團整體戰(zhàn)略規(guī)劃完成之后，還需要構(gòu)筑總部戰(zhàn)略和子公司（業(yè)務層）戰(zhàn)略來對集團整體戰(zhàn)略進行細化延伸?？偛渴羌瘓F戰(zhàn)略的組織者、牽頭者和推動者，所以只有實施總部戰(zhàn)略才能保證子集團戰(zhàn)略與集團整體戰(zhàn)略的一致性。而對于子集團戰(zhàn)略，一方面需要按照所在行業(yè)的規(guī)律和格局做戰(zhàn)略規(guī)劃，另一方面還要按照集團總部的要求進行戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　4、在集團戰(zhàn)略的實施，需要通過構(gòu)建戰(zhàn)略管理體系來保證戰(zhàn)略的落地?？偟膩碚f，集團戰(zhàn)略管理體系由三個體系和五個支撐組成，三個體系是：戰(zhàn)略規(guī)劃體系、年度運營計劃體系、預算與控制體系；五個支撐是：績效管理體系、風險管理與內(nèi)部控制體系、管理型企業(yè)文化體系、業(yè)務管理體系、競爭情報體系。通過戰(zhàn)略管理體系的打造，實現(xiàn)集團戰(zhàn)略真正落地。

　　總體來說，華彩專家認為，汽車零配件行業(yè)在十二五期間，將面臨諸多挑戰(zhàn)，只有通過集團化運作，才能有效地將調(diào)挑戰(zhàn)變?yōu)闄C遇。在我國汽車零配件行業(yè)集團化的進程中，必須加快企業(yè)兼并重組，加強技術創(chuàng)新，推進國際化戰(zhàn)略，力爭成為全球汽車零配件產(chǎn)業(yè)新格局中不可缺少的一員；同時，汽車零配件集團需要站在國際汽車行業(yè)發(fā)展的新格局來思考未來的發(fā)展方向，通過戰(zhàn)略規(guī)及實施來提升國際競爭能力。并建立基于“治理+控制+宏觀管理”的集團管控體系和基于風險內(nèi)控的評估及優(yōu)化創(chuàng)新體系，保證集團化運作的有力推進。