近兩年來,杭州、南京、西安、深圳等城市發(fā)生多起軌道交通建設(shè)事故,特別是杭州去年發(fā)生的“11.15”地鐵工程事故,造成21人死亡。
隨著城市軌道交通建設(shè)規(guī)模的快速擴(kuò)大,城市軌道交通安全發(fā)生的事故也越來越多。據(jù)了解,截至目前,全國已有25個城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院批復(fù),到2015年前后,將建設(shè)87條線路、總里程2495公里,總投資9886億元。而在今年4月至5月,住建部在全國18個城市開展的47個在建軌道交通工程項目抽查中,未辦理施工許可證占一半以上,達(dá)26個之多。
據(jù)了解,此次抽查中存在的系列問題也赫然可見,如地鐵線路的勘察設(shè)計周期長則1年,短則幾個月,不能滿足勘察設(shè)計工作的基本需要;一些工程由于征地、拆遷等施工前期準(zhǔn)備工作滯后,合同約定的施工工期實際上被壓縮;一些工程受行政過度干預(yù),設(shè)定關(guān)門工期,或者不顧客觀實際,倒排工期。
不難想象,上述問題一旦出現(xiàn),今后地鐵在實際運(yùn)營中出現(xiàn)事故的可能性將大大增加。
軌道交通安全隱患不容忽視
時間:2011-03-09
導(dǎo)語:隨著城市軌道交通建設(shè)規(guī)模的快速擴(kuò)大,城市軌道交通安全發(fā)生的事故也越來越多。
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