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隨著全球經(jīng)濟恢復增長，亞洲汽車工業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢頭，特別是新興市場的汽車工業(yè)仍處于快速成長階段，在這些積極因素推動下，世界輪胎市場需求將以年均3%～4%速度增長，這樣的增長預期促使日本合成橡膠廠商積極行動起來，大舉在亞洲各地新上項目。

上周，日本合成橡膠公司宣布與泰國BST公司將在泰國羅勇省馬塔堡建設一套設計年產(chǎn)能為5萬～10萬噸的溶聚丁苯橡膠裝置，計劃2013年6月之前建成，雙方的持股比例為49∶51。日本合成橡膠公司的擴產(chǎn)計劃不只限于這一個產(chǎn)品，今年1月，該公司已對外宣布要擴大旗下合資公司韓國錦湖Polychem的三元乙丙橡膠產(chǎn)能，在韓國麗水新建一套年產(chǎn)能為6萬噸的三元乙丙橡膠廠，新裝置計劃2013年9月投產(chǎn)，屆時將使該公司的三元乙丙橡膠產(chǎn)品的年總產(chǎn)能達到18.6萬噸，成為全球最大的三元乙丙橡膠生產(chǎn)商。日本合成橡膠公司稱，新增產(chǎn)能將主要用來滿足韓國本土汽車零件生產(chǎn)商以及中國、印度用戶不斷增長的需求。

看好車用市場需求的還有日本旭化成公司。去年10月，旭化成對外表示計劃在新加坡裕廊島建設一套年產(chǎn)能為10萬噸的溶聚丁苯橡膠裝置，搶占高燃油效率輪胎市場。整個項目分兩期建設，一期年生產(chǎn)能力為5萬噸，2013年6月建成；二期擴能工程計劃2015年上半年完成，屆時年產(chǎn)能將增至10萬噸。

面對這樣的市場形勢，日本住友化學當然要爭先。去年8月該公司已宣布，將在新加坡裕廊島新建一套年產(chǎn)4萬噸溶聚丁苯橡膠裝置，預計2013年第四季度正式投產(chǎn)。

日本瑞翁公司也宣布將分兩期在新加坡新建年產(chǎn)能為6萬～7萬噸溶聚丁苯橡膠裝置，目的是進一步擴大其在高燃油效率輪胎用溶聚丁苯橡膠的市場份額，由目前的10%提高至20%以上。該公司預計，至2020年，其溶聚丁苯橡膠銷售額將達到350億日元（合4.2億美元），為目前的3倍以上。