中東北非局勢的持續(xù)動蕩帶來了國際原油價格的持續(xù)上漲，中國6日晚宣布2011年第二次成品油調價，同時中國成品油價格創(chuàng)下了歷史新高。
      成品油價今起上調 93號汽油漲0.39元/升 7日起汽柴油價格再提高 汽油每噸漲500元    發(fā)改委就油價調整答問：基于國際油價大幅攀升等  國家發(fā)展改革委關于提高成品油價格的通知
　   成品油價歷次調整一覽表   成品油價格今起漲價約5% 三地原油變化率創(chuàng)紀錄   油價今漲 兩年來漲幅已超過40%
  　 國家發(fā)展和改革委員會6日發(fā)布消息稱，自7日零時起國內汽、柴油最高零售限價價格分別上漲每噸500元和400元。
  　 受中東北非動蕩局勢影響，近一個多月以來，國際油價高歌猛進。倫敦布倫特原油3月份每桶平均價為114美元，環(huán)比上漲12美元。不僅僅是中國，進入2011年，全球經濟都在背負著國際原油漲價帶來的連鎖壓力，美國、法國等國成品油價格也陸續(xù)上調。
  　 市場人士擔心，作為工業(yè)社會的血液，原油價格的上升可能進一步推升全球通脹態(tài)勢，中國正面臨著越來越嚴重的輸入型通脹壓力。
  　 中國石油（12.15,0.15,1.25%）大學工商管理學院副院長董秀成認為，高油價的影響是全方位的，對全球經濟復蘇將產生抑制作用，對發(fā)展中國家則將加劇通脹。
  　 據能源研究機構計算，4月份中國煉廠的原油成本價比2月初每噸上漲超過800余元。雖然國內在2月20日零時起上調了汽柴油價每噸350元，但進入4月后，煉油企業(yè)還有每噸超過500元的原油成本升幅需要通過再次上調油價得到消化。
  　 數據顯示，2月20日中國汽柴油最高零售限價均上調每噸350元；但3月份國內國產原油結算價格環(huán)比每噸也上漲了超過300元，基本消化了成品油漲價帶來的結果。
  　 記者采訪了解到，3月份國內原油加工煉廠已處于虧損，4月國內原油結算價格上漲，比3月份價格上漲超過每噸500元。其中，4月大慶原油結算價每噸為6185元，環(huán)比每噸上漲532元，漲幅為9.4%；勝利原油結算價格每噸為5612元，環(huán)比上漲每噸558元，漲幅為11%。
  　 對于深受原油成本重壓之苦的煉廠來說，成品油調價政策落地將有效緩解其成本壓力。但中石油規(guī)劃總院一高級分析師告訴記者，此次價格調整之后煉廠可能有所減負，但并不能完全覆蓋4月國內煉廠原油上漲的成本，煉廠煉油利潤依然處于微利甚至虧損的邊緣。
  　 進入二季度，中東北非局勢仍然緊張，4月份歐洲煉油廠結束檢修后對原油需求增加。國際國內專家均判斷，二季度國際油價仍有望繼續(xù)走高，中國煉廠仍面臨較大的經營壓力。
  　 在上游成本不斷施壓之下，中國很多煉廠由于無利可圖選擇臨時停工檢修，生產積極性受到影響，尤其是以地方民營煉廠為主。
      上述高級分析師告訴記者，如果今年中國在成品油調價方面繼續(xù)實施時間拖后、控制漲幅的話，民營煉廠一旦遭遇虧損，難免再掀起停工潮，屆時國營煉廠面臨著嚴峻的保供壓力。
  　 歷數近年來中國發(fā)生的“油荒”，很大程度上是因為原油價格過高壓垮了地方民營煉廠和加油站。據不完全統(tǒng)計，在中國，民營煉廠成品油產量和加油站數量占全國總量的比重分別為20%和40%。
  　 此外，對于中國消費者而言，高油價極大地增加生活支出成本，如果油價繼續(xù)上調，未來生活方式或將有所改變。
  　 此次調價之后，上海地區(qū)加油站93號汽油每升7.79元，97號汽油每升8.29元；海南97號汽油價格每升高達9.04元。
  　 “汽油10塊錢每升的高油價時代已經不遠了?！鄙虾３鲎廛囁緳C卜晉財告訴記者，雖然每次成品油漲價之后，國家都會給出租車一部分補貼，但并不能全部覆蓋成品油漲價的幅度。還有一種補貼方式是提高出租車的起步費，而這往往會造成乘客的流失，“這是我們所不希望的”。
  　 河南中太石化有限責任公司旗下有成品油批發(fā)業(yè)務和加油站業(yè)務。公司的供應部部長馮念江表示，隨著油價不斷上漲，可能會催生更多的車主愿意使用天然氣，而取代成品油。“目前，每公里天然氣成本和汽油成本相比約省40%?！瘪T念江介紹，如果燃油車改用天然氣，只需要花3000－5000元左右就可以改裝，“出租車跑一年省下的油費就夠用”。