中東的動(dòng)蕩已影響了全球石油市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)油價(jià)也隨國(guó)際油價(jià)上行波動(dòng)。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)6日發(fā)布消息稱，自7日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售最高限價(jià)每噸分別提高500元和400元，這是2011年國(guó)內(nèi)第二次調(diào)整成品油零售價(jià)，亦創(chuàng)下歷史新高。 

　　在地緣政治背景下，國(guó)際油價(jià)應(yīng)聲大漲影響巨大，就我國(guó)而言，一方面加劇輸入型通脹壓力，增加宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控難度；另一方面，盡管此次油價(jià)依然沒(méi)有調(diào)整到位，但是車主普遍感到油價(jià)上漲速度快、幅度大。

　　地緣政治因素導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)持續(xù)攀升

　　受利比亞緊張局勢(shì)影響，國(guó)際油價(jià)連續(xù)攀升，截至4月5日，國(guó)際兩大基準(zhǔn)油價(jià)紐約WTI和倫敦布倫特分別超過(guò)了每桶108美元和122美元，倫敦市場(chǎng)油價(jià)再創(chuàng)2008年9月以來(lái)的收盤新高。

　　近1個(gè)多月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)一輪狂漲。倫敦布倫特原油3月份的月平均價(jià)為114美元，比2月均價(jià)上漲了12美元。國(guó)際投行花旗銀行、德國(guó)商業(yè)銀行、高盛集團(tuán)等在近期紛紛上調(diào)了對(duì)今年二季度國(guó)際油價(jià)的預(yù)估，高盛把其二季度對(duì)倫敦布倫特平均原油價(jià)格的預(yù)測(cè)從每桶100．5美元提高到了105美元。 

　　地緣政治因素是當(dāng)前油價(jià)上漲的主要?jiǎng)恿?，利比亞局?shì)依然不明朗。此外，地緣政治的不確定也成為投資炒作的議題，投機(jī)資金借故推漲油價(jià)。 

　　廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)不僅在短期內(nèi)有急劇上揚(yáng)的可能性，而且從中長(zhǎng)期看，全年油價(jià)仍將呈波動(dòng)上行趨勢(shì)。 

　　油價(jià)上漲加劇通脹風(fēng)險(xiǎn)　國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)負(fù)擔(dān)加重 

　　市場(chǎng)人士擔(dān)心，作為工業(yè)社會(huì)的血液，原油價(jià)格的上升可能進(jìn)一步推升全球通脹態(tài)勢(shì)，我國(guó)正面臨越來(lái)越大的輸入型通脹壓力。 

　　中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成認(rèn)為，高油價(jià)的影響是全方位的，對(duì)整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生抑制作用，對(duì)發(fā)展中國(guó)家而言會(huì)加劇通脹。油價(jià)、鐵礦石價(jià)格都是推高PPI的因素，PPI越高控制CPI越難，輸入型通脹加劇成本推動(dòng)型通脹，使得政策調(diào)控難度增大。 

　　就我國(guó)而言，與國(guó)際原油掛鉤的國(guó)內(nèi)原油煉制成本在大幅上升。2月20日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)上調(diào)了汽柴油價(jià)每噸350元，而3月份我國(guó)國(guó)產(chǎn)原油結(jié)算價(jià)格環(huán)比每噸也上漲了超過(guò)300元，基本消化了成品油漲價(jià)帶來(lái)的利好。4月份，我國(guó)原油結(jié)算價(jià)格上漲，比3月份價(jià)格上漲超過(guò)每噸500元，比2月初上漲了800余元。其中，4月大慶原油結(jié)算價(jià)每噸為6185元，環(huán)比每噸上漲532元，漲幅為9．4％；勝利原油結(jié)算價(jià)格每噸為5612元，環(huán)比上漲每噸558元，漲幅為11％。因此，進(jìn)入4月，煉油企業(yè)新增加的原油成本需要通過(guò)再次上調(diào)油價(jià)予以消化。 

　　息旺能源首席分析師鐘健說(shuō)，此次調(diào)價(jià)國(guó)家發(fā)改委依然是打折執(zhí)行，調(diào)價(jià)的幅度并不能完全覆蓋國(guó)內(nèi)煉廠因原油上漲而增加的成本壓力。通過(guò)這次調(diào)價(jià)可以看出，政府上調(diào)油價(jià)是在盡可能遏制輸入型通脹、適當(dāng)減少煉油虧損的情況下進(jìn)行的。 

　　車主擔(dān)憂　市場(chǎng)或催生消費(fèi)新模式 

　　此次油價(jià)調(diào)整令消費(fèi)者普遍感到高油價(jià)極大地增加出行成本，如果油價(jià)繼續(xù)上調(diào)，未來(lái)生活方式或?qū)⒂兴淖儭?nbsp;

　　6日晚，記者在上海地區(qū)部分加油站看到，不少剛剛得到消息的車主前來(lái)加油。一位車主對(duì)記者說(shuō)：“油價(jià)上漲太快，97號(hào)汽油每升已突破8元，或許油價(jià)漲到每升10元的預(yù)言并不離譜，如果油價(jià)漲到每升10元，我將不開(kāi)車了?！?nbsp;

　　記者了解到，中石化上海地區(qū)加油站調(diào)價(jià)后，93號(hào)汽油每升7．79元，漲0．40元；97號(hào)汽油每升8．29元，漲0．41元。 

　　上海出租車司機(jī)倪師傅告訴記者，每次調(diào)價(jià)之后，國(guó)家都會(huì)給出租車一部分補(bǔ)貼。此次調(diào)價(jià)之后，每天油費(fèi)成本就要接近400元，再加上交給車行的350元，每天固定支出就近800元。正常出租車一天的營(yíng)業(yè)額也就1000多元錢。　 

　　“油價(jià)漲得太快，但也沒(méi)有辦法?！蹦邘煾嫡f(shuō)，五年前每天油費(fèi)成本支出150元，現(xiàn)在調(diào)完價(jià)后每天油價(jià)支出要近400元?！?nbsp;

　　河南中太石化有限責(zé)任公司供應(yīng)部部長(zhǎng)馮念江告訴記者，在調(diào)價(jià)之前，很多地區(qū)出現(xiàn)了油價(jià)批零倒掛，加油站出現(xiàn)虧損，難以支撐。調(diào)價(jià)之后，加油站有望恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)?！?nbsp;

　　此外，他還表示，隨著油價(jià)不斷上漲，可能會(huì)催生更多的車主愿意使用天然氣取代成品油。目前，每公里天然氣成本和汽油成本相比約是3：5，用氣比用油要省40％的錢。馮念江介紹，如果燃油車改用天然氣，只需要花3000－5000元就可以改裝，“出租車跑一年省下的油費(fèi)就夠了?！?/p>