列入2011年廣西南寧城建計(jì)劃的柳沙大橋,其設(shè)計(jì)方案已通過評(píng)審。這座連接柳沙和江南的大橋,采用雙塔斜拉橋方案,主橋塔柱上將設(shè)置風(fēng)力發(fā)電機(jī),與太陽能板共同形成橋梁自給供電系統(tǒng),將成為南寧首座自給供電的大橋。
柳沙位于南寧市區(qū)東南部,隨著城市建設(shè)的發(fā)展,這里從一個(gè)荒涼的半島,逐漸成為熱鬧的城市新區(qū)。多個(gè)樓盤在此拔地而起,旁邊還有景色優(yōu)美的荔園濱水公園。但隨著柳沙的發(fā)展,交通瓶頸問題也隨之出現(xiàn),現(xiàn)有的橋梁設(shè)施已不能滿足日益增大的交通需求。根據(jù)南寧“重點(diǎn)向南”的發(fā)展戰(zhàn)略,重點(diǎn)打造五象新區(qū),柳沙大橋的建設(shè)被列入今年城建計(jì)劃。
柳沙大橋位于五象新區(qū)蟠龍片區(qū)8號(hào)路延長線上,起點(diǎn)為8號(hào)路與五象大道交叉口,終點(diǎn)為柳沙半島的英華路。由主橋、引橋、引道及道路組成,全長約1554米,道路紅線寬度40米,道路等級(jí)為城市主干路一級(jí),計(jì)算行車速度50公里/小時(shí)。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案,柳沙大橋橋型采用雙塔斜拉橋方案,主橋橋型采用145米+300米+145米雙塔斜拉橋,引橋采用3×45米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。主橋?qū)?9米,雙向四車道,兩側(cè)各設(shè)5.5米寬機(jī)非混行車道。引道寬40米,為雙向六車道。
和南寧市現(xiàn)有的諸多大橋不同的是,柳沙大橋的主橋塔柱上,將設(shè)置豎軸式風(fēng)力發(fā)電機(jī),利用橋塔高度的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電,形成能量塔。橋面中間設(shè)置太陽能板。能量塔與太陽能板共同形成橋梁自給供電系統(tǒng),體現(xiàn)了“低碳、環(huán)保、節(jié)能”的先進(jìn)理念。也就是說,柳沙大橋能夠“自力更生、自給自足”供電。據(jù)悉,該技術(shù)在南寧市的大橋建設(shè)中尚屬首例運(yùn)用,在國內(nèi)也屬于先進(jìn)水平。
廣西南寧首座自給供電風(fēng)力發(fā)電大橋——柳沙大橋即將誕生
時(shí)間:2011-05-25
導(dǎo)語:列入2011年廣西南寧城建計(jì)劃的柳沙大橋,其設(shè)計(jì)方案已通過評(píng)審。這座連接柳沙和江南的大橋,采用雙塔斜拉橋方案,主橋塔柱上將設(shè)置風(fēng)力發(fā)電機(jī),與太陽能板共同形成橋梁自給供電系統(tǒng)
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