日本地震對全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響卻在不斷加劇。由于關鍵零部件如電腦芯片的短缺，二、三甚至四級零部件供應商受到重創(chuàng)等原因，日本本土汽車公司復產(chǎn)艱難，其他跨國汽車廠商也紛紛減產(chǎn)。

  　 日本地震后，受災害直接或間接損害，以及后續(xù)電力短缺影響，日本進口汽車零部件供應不足，致使全球日系汽車企業(yè)產(chǎn)量下調(diào)。我國作為汽車生產(chǎn)和消費大國，對于日本進口零部件的需求較大，豐田、本田、日產(chǎn)3家日系汽車企業(yè)，均是我國汽車市場的重要力量，以這3家企業(yè)為代表的日系車在我國市場的占有率達近20%。日系車的減產(chǎn)，2個多月來對我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成的影響越發(fā)明顯。

   　目前國內(nèi)日系品牌汽車的國產(chǎn)化率在60%～70%之間，但仍有一些配件需要從日本進口。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚告訴記者，根據(jù)中汽協(xié)掌握的情況，有些零部件已經(jīng)出現(xiàn)了供應危機。

   　日本地震造成的日系車企減產(chǎn)，材料市場也難逃其害。作為產(chǎn)業(yè)鏈下游的鋼材企業(yè)，受汽車行業(yè)增速放緩因素影響，經(jīng)營形勢嚴峻。寶鋼占據(jù)國內(nèi)汽車鋼市場50%以上份額，因此受到的影響也相對較大，5月，寶鋼已將每噸冷軋鋼價格下調(diào)300元。

　   日前，豐田汽車公司宣布將從7月起逐步恢復生產(chǎn)，到11-12月時恢復到正常生產(chǎn)水平。本田，雖然基本上所有的工廠以及所有的生產(chǎn)線都完成了修復和恢復的工作，但一些零部件的供應還存在問題，比如電腦芯片。目前，Honda在國內(nèi)的生產(chǎn)能夠滿足一半左右的生產(chǎn)負荷，本田通過調(diào)節(jié)一些庫存零部件來維持生產(chǎn)。

　   綜合評估零部件供應之后，中國的各整車工廠6月上旬之后將依次恢復到正常生產(chǎn)水平?！必S田中國發(fā)言人牛煜表示。

 　  J.D.Power亞太區(qū)市場預測總監(jiān)曾志凌認為，“雖然廠家可以恢復工廠生產(chǎn)，但是不可能完全恢復。比如原先兩班生產(chǎn)共23個小時，現(xiàn)在兩班生產(chǎn)可能只有16個小時，也只是恢復了七成的產(chǎn)能?！?/p>

 　  在豐田中國工廠6月份有可能恢復生產(chǎn)同時，豐田北美、澳大利亞、歐洲、泰國等全球其他工廠產(chǎn)能也將于6月恢復正常。

　   本田汽車日前也表示，其零部件供應正在加速恢復。