2011年第一季度，中國(guó)工程機(jī)械形勢(shì)利好，爆發(fā)式銷售實(shí)現(xiàn)了50%左右的高增長(zhǎng)，緊接著，4、5月份工程機(jī)械的銷量開始了大幅度下滑，盡管這是工程機(jī)械市場(chǎng)的周期性規(guī)律，但是大幅度的下滑還是引起了許多企業(yè)的恐慌，所謂工程機(jī)械“拐點(diǎn)論”的說法也不絕于耳。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月下半月工程機(jī)械主要機(jī)種銷量開始迅速放緩，裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)三大機(jī)種國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)同比增幅分別放緩至14.56%與21.01%，增幅較前三個(gè)月大幅下滑。

      部分企業(yè)先知先覺  采購(gòu)生產(chǎn)開始萎縮
　　5月初，中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)對(duì)行業(yè)中數(shù)十家核心配套企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，得出的一致結(jié)果是整機(jī)廠家配件采購(gòu)量開始大幅下滑，一般企業(yè)采購(gòu)量下滑幅度維持在10%-20%之間，極個(gè)別企業(yè)較年初計(jì)劃數(shù)下降40%之多。尤其值得注意的是，在2010年供不應(yīng)求的挖掘機(jī)履帶，近期出現(xiàn)了大量庫(kù)存，在工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)的調(diào)查中有一家履帶制造商庫(kù)存量達(dá)到了4億元以上，一線銷量人員開玩笑說，年初還在天堂，轉(zhuǎn)眼間跌入地獄。作為在行業(yè)中沉浸數(shù)十年的企業(yè)管理層，當(dāng)然深知工程機(jī)械行業(yè)的強(qiáng)周期性，面對(duì)2010年及今年一季度的持續(xù)火爆，眾多管理者在迷茫中都留有一份清醒，4月初很多企業(yè)已經(jīng)開始選擇戰(zhàn)略性“撤退”，沒有一家企業(yè)想把產(chǎn)能釋放時(shí)點(diǎn)放在行業(yè)的最高峰。

　　不利因素增多  銷售環(huán)境出現(xiàn)轉(zhuǎn)向
　　對(duì)于用戶來(lái)說，靈活的促銷手段已經(jīng)見怪不怪，“奔馳車”、“買大挖送小挖”這樣的優(yōu)惠政策似乎也喚不起用戶的購(gòu)買興趣。2009—2010年掀起的強(qiáng)勢(shì)促銷旋風(fēng)從2011年二季度開始慢慢刮不動(dòng)。原本促銷就是一種互動(dòng)形式，賣家給予用戶優(yōu)惠，激起購(gòu)買興趣，用戶大量購(gòu)買促使銷量不斷上升，在銷量激增的刺激下，廠家與代理商會(huì)繼續(xù)大規(guī)模進(jìn)行這樣的活動(dòng)。經(jīng)過幾輪反復(fù)及行業(yè)中大量企業(yè)大規(guī)模模仿復(fù)制，用戶首先出現(xiàn)了“審美疲勞”，對(duì)于廠家來(lái)說，長(zhǎng)時(shí)間單一形式的促銷形式也出現(xiàn)了明顯的“邊際效用遞減”，投入產(chǎn)出比從峰值開始迅速下降。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)調(diào)查顯示，從2011年年初開始，廠家與代理商已經(jīng)放松了促銷力度，促銷會(huì)頻繁次數(shù)較2010年高峰期大幅下滑，眾多媒體也從以往的喧鬧中平靜下來(lái)，能夠見到的促銷報(bào)道比以往少了很多，用詞也更加“平和”。

　　另一個(gè)對(duì)銷售影響至關(guān)重要的因素是購(gòu)買門檻，現(xiàn)階段最常見的首付比例是10%-15%，有些信用良好的客戶可以享受更低首付。換一個(gè)角度理解，現(xiàn)階段如此低的首付比例，即便平均再下降5個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)終端用戶的購(gòu)買刺激也是微乎其微，況且代理商為此會(huì)增加比收益高出幾倍的風(fēng)險(xiǎn)。從貨幣政策大環(huán)境看，2011年至今央行已經(jīng)提高了5次存款準(zhǔn)備金率，兩次加息，在通脹持續(xù)攀高的情況下，2011年很難見到政策轉(zhuǎn)向，貨幣趨緊仍有很大空間。

　　各項(xiàng)投資指標(biāo)減速 下游拉動(dòng)進(jìn)入真空期
      與2010年相比，下游拉動(dòng)因素少了很多。金融危機(jī)提出的“四萬(wàn)億投資計(jì)劃”對(duì)2011年市場(chǎng)的影響已經(jīng)微乎其微，鐵路建設(shè)，尤其高鐵已經(jīng)開始減速；1-4月累計(jì)新開工項(xiàng)目數(shù)量及投資額出現(xiàn)了同比負(fù)增長(zhǎng)；房地產(chǎn)業(yè)投資額雖然繼續(xù)保持較高增速，但其中有一個(gè)很耐人尋味的現(xiàn)象，開發(fā)商拿地沖動(dòng)正在減弱，對(duì)現(xiàn)有土地的開發(fā)速度正在加快，似乎大多數(shù)開發(fā)商都不看好未來(lái)，希望在房?jī)r(jià)真正松動(dòng)之前將土地與存貨變成現(xiàn)金，照這個(gè)邏輯推測(cè)下去，2011年底及2012年房產(chǎn)業(yè)投資增速將出現(xiàn)大幅下滑。

 　  在政策面也存在兩個(gè)重要的利好因素，一是年初中央一號(hào)文件提出的水利建設(shè)；二是“十二五”期間合計(jì)3600萬(wàn)套保障房建設(shè)計(jì)劃，2011年建設(shè)目標(biāo)是1000萬(wàn)套。對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說，與“四萬(wàn)億投資計(jì)劃”帶來(lái)的短期快速拉動(dòng)作用不同，這兩個(gè)影響因素是長(zhǎng)期且持續(xù)的，水利建設(shè)將持續(xù)到2020年，保障房建設(shè)將持續(xù)到2015年。目前，保障房及水利建設(shè)還停留在前期準(zhǔn)備階段，真正落實(shí)到開工建設(shè)還有一段時(shí)間，所以對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說，現(xiàn)階段更像是需求拉動(dòng)的“真空期”。
      四月下半月市場(chǎng)下滑可以理解為上述因素的集中爆發(fā)，并且影響會(huì)持續(xù)下去，毫無(wú)疑問，2011年二季度較以往淡季將更加“淡”。不出意外，三季度保障房建設(shè)會(huì)陸續(xù)開工，正面拉動(dòng)因素再次出現(xiàn)，但處在“十二五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境下，無(wú)論是保障房還是水利建設(shè)都無(wú)法支撐工程機(jī)械再次實(shí)現(xiàn)2010年的高速增長(zhǎng)。未來(lái)五年，工程機(jī)械行業(yè)可以表述成平穩(wěn)、低速增長(zhǎng)。