一直以來，自主品牌汽車最大的優(yōu)勢就是低成本，但是低成本優(yōu)勢卻和品質(zhì)優(yōu)秀越走越遠(yuǎn)，成為大多數(shù)自主品牌汽車心頭之痛。比亞迪汽車面對國內(nèi)汽車產(chǎn)品市場的競爭日趨激烈及消費(fèi)者需求的持續(xù)變化，獨(dú)辟蹊徑的轉(zhuǎn)變了發(fā)展路徑。寄望通過汽車電子化趨勢，以高科技配置的優(yōu)質(zhì)車型，完成品質(zhì)形象蛻變。據(jù)悉，比亞迪甚至將“汽車電子化”提到戰(zhàn)略地位，并且初步在S6上得到了實(shí)踐。汽車電子化靠不靠譜？
      統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009-2012年國內(nèi)汽車電子市場規(guī)模復(fù)合增長率約19%,2010年達(dá)到2600億規(guī)模,預(yù)計(jì)2012年國內(nèi)汽車電子市場容量將增長至3500億元。因此從宏觀上來看，目前全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能環(huán)保將成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，汽車關(guān)鍵零部件已走向電子化，汽車電子產(chǎn)業(yè)將成為汽車技術(shù)進(jìn)步的制高點(diǎn)，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變中的重要支點(diǎn)，大力發(fā)展汽車電子已成為業(yè)界的共識。汽車電子化市場前景廣闊。
      2010年10月，我國已將車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目納入了國家重大專項(xiàng)的重大項(xiàng)目之中，國家計(jì)劃在初期投資超過100億元，推動車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
     從具體應(yīng)用方面看，汽車電子對于提高安全性、娛樂性、舒適性的作用越來越明顯，需求也會愈來愈多。
     可以假設(shè)你駕駛一輛比亞迪電動車，只要下載特定軟件到iPad或者iPhone、Android系統(tǒng)、HTC等軟件系統(tǒng)中，只要手指輕輕一碰，即可獲知汽車電池的已消耗量以及還可使用的能量。這種需求在新能源汽車上將得到大量的使用。而目前，在節(jié)能環(huán)保方面，通過電腦程序控制變速箱和發(fā)動機(jī)的合理匹配，同時通過導(dǎo)航系統(tǒng)對路況進(jìn)行分析和了解，實(shí)現(xiàn)尾氣排放的減少和能耗的下降。
      現(xiàn)實(shí)中比亞迪已經(jīng)將類似的技術(shù)應(yīng)用在了S6上，其采用的CAN-BUS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制器、變速箱控制器、ABS控制器、車身控制器、儀表及其他控制器的及時通訊，做到全車信息實(shí)時共享，提高了車輛的安全性和可靠性。
      在上述互聯(lián)網(wǎng)娛樂性能方面，比亞迪S6裝載的7英寸顯示觸摸屏集成了比亞迪自主開發(fā)的語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)和移動數(shù)字電視，不僅能提供實(shí)時路況信息，而且還可以隨時觀看精彩賽事直播。
      而在汽車防盜上，比亞迪S6的Keyless無鑰匙系統(tǒng)，只需攜帶智能鑰匙便可輕松實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、電子防盜、尋車、報警等功能。S6的智能鑰匙系統(tǒng)還提供了極強(qiáng)的防盜性能。S6防盜系統(tǒng)使用了國際頂尖的防盜芯片組，采用智能滾碼加密，實(shí)現(xiàn)車和鑰匙雙方身份相互認(rèn)證，并且每把鑰匙都是獨(dú)一無二的，ID、密碼均是唯一的。而且退電閉鎖車輛后，轉(zhuǎn)向軸鎖自動鎖止方向盤，進(jìn)一步提高了防盜性能。
      S6僅僅是比亞迪汽車電子化的初步實(shí)踐，大量創(chuàng)新運(yùn)用了在電子科技領(lǐng)域的研究成果，打造出一款富于科技感的智能化都市SUV車型。整體來講，S6的配置不但豐富，而且走高端路線，無鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動系統(tǒng)、智能滾碼加密防盜、智能行車電腦、CAN-BUS電子智能管家、全方位倒車?yán)走_(dá)、4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表、雙溫區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)、全車6氣囊、移動數(shù)字電視、7英寸數(shù)字觸摸屏、導(dǎo)航、DVD、藍(lán)牙技術(shù)支持等一應(yīng)俱全，既科技時尚又貼心實(shí)用。
      汽車電子化將是大勢所趨，據(jù)了解，4月7日，上汽集團(tuán)、中國電信、中國移動等46家企業(yè)在上海聯(lián)合成立了車聯(lián)網(wǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟;而在5天后，也就是4月12日，在北京，有關(guān)企業(yè)也成立了北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。2011年必將是我國車聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的元年。
      目前，比亞迪已經(jīng)自主研發(fā)出世界級汽車電子智能技術(shù)，包括比亞迪“i系統(tǒng)”、“防疲勞預(yù)警系統(tǒng)”等兩項(xiàng)核心智能科技。電子化技術(shù)的大量應(yīng)用將提高比亞迪汽車產(chǎn)品的綜合競爭力，助力比亞迪產(chǎn)品邁向高端化、電子化和智能化。
      在不遠(yuǎn)的將來，比亞迪的電子智能系統(tǒng)即“i系統(tǒng)”將會普遍運(yùn)用在各款車型當(dāng)中，目前S6所搭載的導(dǎo)航、數(shù)字電視、GPS、倒車影像等等功能僅僅只是“i系統(tǒng)”的初級階段，在今后，該電子智能系統(tǒng)將還會加入防疲勞預(yù)警系統(tǒng)，與3G相結(jié)合的各種上網(wǎng)功能等等智能功能，而電子四驅(qū)系統(tǒng)也將會在不遠(yuǎn)的未來實(shí)現(xiàn)在量產(chǎn)車型當(dāng)中。
      毫無疑問，汽車電子化是趨勢所向，S6的熱銷似乎揭開了汽車電子化普及的大幕。