電梯維保行業(yè)的無序競爭使從業(yè)人員的社會地位發(fā)生了巨大變化。過去修電梯，使用單位車接車送，現(xiàn)在修電梯，自己騎著電動車滿城跑，還經(jīng)常受到業(yè)主的責難。這是目前電梯維保行業(yè)的真實寫照。

　　社會地位降低了，收入減少了，電梯維保行業(yè)對年輕人缺乏吸引力，迅速增加的電梯數(shù)量和緩慢增加的從業(yè)人員數(shù)量成為突出矛盾。

　　在上世紀八九十年代，淄博擁有電梯的建筑寥寥無幾，能夠維修電梯的人被視為技術(shù)水平很高的人。

　　可隨著電梯走入尋常百姓家，神秘感不再，從事電梯維保工作的人的社會地位也出現(xiàn)明顯變化。

　　地位降低電梯維保沒吸引力

　　對于地位變化，多年從事電梯維保工作的張師傅深有感觸，他說：“我上世紀八十年代就入行了，那時候到哪個單位修電梯，都是車接車送，還管吃管住，收入也高，和現(xiàn)在完全不一樣?！?/p>

　　張師傅初中畢業(yè)后考入技校，學習機電專業(yè)，上世紀八十年代被分配到淄博一大型國有企業(yè)工作。1989年，張師傅被安排參加了一次電梯維修培訓。“在我們之前，淄博的電梯維保幾乎是空白，我當時就感覺是個機會，就入行了，一干20多年?！?/p>

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，目前淄博市從事電梯維保的技術(shù)人員以高中學歷居多，年齡多分布在35歲至50歲之間?！坝峙K又累，掙錢還不多，年輕的不愿干，年老的干不了，學徒工倒是不少，可要出徒起碼要一年多?！蔽挥谧筒└咝聟^(qū)的永安電梯公司工作人員稱，現(xiàn)在想找一名技術(shù)好些的技術(shù)人員非常難，究其原因，就是這一行業(yè)待遇不高，對年輕人沒有吸引力。

　　從業(yè)人員數(shù)量的增加遠遠落后于電梯數(shù)量的增加，這不僅是淄博電梯維保行業(yè)面臨的難題，在全國范圍內(nèi)也是如此。

　　電梯維保市場面臨的另一問題是電梯參保率低，近期頻發(fā)的電梯事故也未能給電梯保險的推廣帶來動力。

　　參保率低少有電梯購買保險

　　一駐淄保險公司的工作人員告訴記者，針對電梯的保險分為兩種，一種是被保險電梯在運行過程中發(fā)生意外造成第三者的人身傷亡或財產(chǎn)損失；另一種是被保險電梯故障給所有者帶來的損失?！拔覀児镜碾娞荼ｋU都是針對客梯的，一年保費在100多元到200多元之間，一旦發(fā)生人身傷亡事故，死亡賠償是每人20萬，醫(yī)療費是每人2萬，應該說挺便宜了，可幾乎沒有投保的，最近國內(nèi)電梯事故很多，可這種保險照樣沒人關注?！痹摴ぷ魅藛T說?！?000年前后，曾有保險公司的來推銷過，那時候正是淄博電梯數(shù)量快速增長的時候，但我們是賣電梯和維保的，不可能給使用者買保險。”張店一電梯公司負責人認為，電梯保險應該是誰用誰購買。

　　然而，物業(yè)公司對該問題有另一種說法?！半娞葙M都有可能收不上來，更別說買保險了，再說了，維保公司負責電梯維護保養(yǎng)，他們對電梯的運行安全負責，出了事是找他們，不是找我們物業(yè)，保險理應由他們買。”張店一小區(qū)物業(yè)公司負責人稱，據(jù)他所知，張店幾乎沒有哪個小區(qū)的電梯購買了保險。

　　記者采訪了多個小區(qū)和高層寫字樓后發(fā)現(xiàn)，沒有一處電梯是購買了保險的。

　　電梯維保市場存在的種種問題折射出了監(jiān)管和立法上的落后。

　　特種設備數(shù)量迅速增加，而相關檢驗人員的數(shù)量卻受編制限制難有大的變化，“人機比”矛盾越來越突出。

　　監(jiān)管落后

　　20個人負責6萬特種設備

　　采訪中記者還發(fā)現(xiàn)一種現(xiàn)象，個別物業(yè)公司在與維保公司的合同到期后，不著急續(xù)約，而是拖延兩三個月再簽合同，甚至拖延更久。8月11日下午，記者在張店新村西路一寫字樓的電梯里看到，《安全檢驗合格標志》上注明下次檢驗日期為2010年5月22日，記者撥打維保電話，得到的答復是該物業(yè)公司的維保合同早就到期了，沒有續(xù)約?！罢f來說去還是錢的問題，拖延幾個月就能省點錢，可電梯沒人維保，這就是對他人安全的不負責任。不過就算是這樣，有關部門檢查發(fā)現(xiàn)了問題，物業(yè)公司也不會受到什么懲罰?！睆埖暌浑娞菥S保公司的負責人稱，目前沒有相關法律法規(guī)對延遲續(xù)約的行為進行處罰，有的電梯就是在沒有維保的情況下運轉(zhuǎn)著。

　　淄博市質(zhì)監(jiān)局的工作人員坦言，對電梯使用者延遲續(xù)簽維保合同的行為，的確沒有處罰依據(jù)，如果他們檢查中發(fā)現(xiàn)，只能責令使用者盡快續(xù)約，“這的確是一個法律空白?！睂τ陔娞菥S保行業(yè)低價競爭導致質(zhì)量難有保證的問題，質(zhì)監(jiān)局工作人員表示維保行業(yè)屬于市場化運作，他們不可能用行政手段進行干預。

　　電梯維保行業(yè)面臨人才短缺，在監(jiān)管部門內(nèi)部，同樣的情況有過之而無不及。按照《特種設備安全監(jiān)察條例》的相關規(guī)定，電梯須每年參加年檢，這一工作主要由淄博市質(zhì)監(jiān)局負責。而目前，淄博市質(zhì)監(jiān)局僅有20多名負責特種設備檢驗的工作人員，他們面對的是全市6萬多部特種設備，4000多部電梯只是其中一小部分。

　　電梯維保市場面臨的問題，從業(yè)者們深有體會。如何改變現(xiàn)狀，他們各有各的看法。

　　幾點想法

　　出臺維保費價格區(qū)間

　　“現(xiàn)在的規(guī)定是，電梯只能由電梯公司接觸，其他人員一概不能動，其實很多時候我們接到的所謂維修電話，都是一些很小的狀況，比如需要加油了、調(diào)整間隙了，這些其實沒有必要讓專門的技術(shù)人員來做。”一電梯維保公司負責人認為，要解決電梯維保行業(yè)存在的問題，首先要明確電梯的責任主體，“責任主體毫無疑問應該是使用單位”。

　　該負責人認為，在對電梯的日常維保工作上，有關部門應該適當向物業(yè)公司放權(quán)，讓物業(yè)公司安排專人參加培訓，并頒發(fā)相關操作證書，日常維護由物業(yè)公司負責，維保公司只負責技術(shù)要求更高的維修工作。

　　采訪中有維保人員稱，目前的電梯年檢主要以維保公司自檢為主，監(jiān)管部門主要看維保公司的自檢報告，這種現(xiàn)狀容易給個別維保公司“偷懶”提供機會?！熬S保行業(yè)的價格競爭，最終吃虧的不僅是維保公司，還有用電梯的人?！贬槍S保費價格提不上去的問題，有業(yè)內(nèi)人士建議，國家出臺強制性的維保費價格區(qū)間，以改變維保行業(yè)低價競爭的局面，各地區(qū)根據(jù)自身發(fā)展情況，在該區(qū)間內(nèi)確定各地區(qū)的維保費價格，維保費市場價格不能低于這個價格，“維保公司要盈利，電梯使用者要安全，低價低質(zhì)的維保雙方都不想要?！?/p>

　　“其實很多所謂的‘事故’，都是因為目前人們對電梯不夠了解，所謂的‘事故’只能稱之為故障。”淄博市質(zhì)監(jiān)局特監(jiān)科王科長說。

　　普及常識錯誤使用造成故障

　　王科長告訴記者，很多市民在電梯內(nèi)遭遇溜梯后，往往會手足無措，在電梯內(nèi)胡亂操作，“其實這樣的做法是錯誤的。電梯應該是一種非常安全的工具，即便是有人故意搞破壞，想盡辦法讓電梯急速墜落都是不太可能的，因為電梯有好幾十道保護措施，就算電梯墜落，超過某個速度后，電梯的保護裝置就會啟動，阻止電梯快速下滑?！薄斑€有被困電梯內(nèi)，根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》，滯留人員超過2個小時以上的才能算是事故。發(fā)生這種情況時，被困人員不要慌張，應該撥打緊急電話，等待救援，而維保人員必須在30分鐘之內(nèi)趕到?！?/p>

　　王科長表示，如今電梯出現(xiàn)故障很多是由于不正確使用造成的?！坝绕涫歉邔幼≌⒐ず螅用裱b修時用電梯運送沙石料，粉塵、超載普遍存在，一點沙料落到電梯門縫里就有可能造成電梯運行出現(xiàn)問題?！薄半娞葜R的普及已經(jīng)迫在眉睫?！蓖蹩崎L說。