國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)9月28日重申了全球航空運(yùn)輸業(yè)的碳減排承諾，即截至2050年，該行業(yè)的碳排放規(guī)模在2005年水平的基礎(chǔ)上降低50%。同時(shí)，該機(jī)構(gòu)敦促歐盟放棄在2012年將航空運(yùn)輸業(yè)納入碳排放交易體系。
根據(jù)國(guó)際航協(xié)的說(shuō)法，全球航空運(yùn)輸業(yè)將在2020年之前，將其燃油效率逐年提高1.5%并最終在2020年實(shí)現(xiàn)“碳中和增長(zhǎng)”，這是該行業(yè)實(shí)現(xiàn)其碳減排目標(biāo)的重要步驟。
國(guó)際航協(xié)強(qiáng)調(diào)，上述目標(biāo)極具挑戰(zhàn)性：航空公司的碳排量?jī)H占全球人為碳排量的2%。今年，全球航空運(yùn)輸業(yè)預(yù)計(jì)旅客和貨物的運(yùn)輸量將分別達(dá)到28億人次和4600萬(wàn)噸，二氧化碳排放量約6.5億噸。此外截至2050年，旅客運(yùn)輸量將達(dá)160億人次，貨物運(yùn)輸量將達(dá)4億噸，而二氧化碳排放量將僅有3.2億噸。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(CEO)湯彥麟表示，在全球航空運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)的過(guò)程中，“積極的經(jīng)濟(jì)舉措、技術(shù)革新、更為高效的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要；而各經(jīng)濟(jì)體政府應(yīng)成為更高瞻遠(yuǎn)矚的利益相關(guān)方和真正的合作伙伴”。
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