日前，南車株洲電力機車研究所（簡稱“南車株洲所”）又傳出好消息，由該所主導的軌道交通牽引變流器產(chǎn)業(yè)化提升項目已全部建成并投入使用，彌補了國內(nèi)軌道交通牽引變流器這一短板。

　　南車株洲所創(chuàng)始于1959年，前身是鐵道部株洲電力機車研究所，現(xiàn)為中國南車在湘全資子公司。據(jù)相關(guān)負責人介紹，南車株洲所在軌道交通牽引變流器這個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)突破并掌控全套核心技術(shù)。且達到世界領(lǐng)先水平。南車株洲所表示，此項目將為軌道交通變流器及配套新增產(chǎn)值40億元，新增稅收1.6億元。未來在國際市場上，南車株洲所將憑借其成本優(yōu)勢以及在技術(shù)升級、拓展應(yīng)用等方面的優(yōu)勢，與跨國公司如西門子、龐巴迪、阿爾斯通等同臺競技，具有廣闊的市場前景和巨大的經(jīng)濟、社會效益。

　　軌道交通牽引變流器產(chǎn)業(yè)化提升項目的投入使用，可使變流器等相關(guān)項目成果的成本大幅降低。一方面，由于自主研發(fā)的同類產(chǎn)品推向市場，國外廠商不得不降低對我國出口產(chǎn)品的售價，從而降低國家采購進口產(chǎn)品的成本，平均降幅達到30%以上；另一方面，隨著項目的實施以及關(guān)鍵器件的配套生產(chǎn)（如IGBT大功率半導體等），軌道交通牽引變流器及控制系統(tǒng)產(chǎn)品國產(chǎn)化率將不斷提高，比例可從當前70%提高到90%以上。

　　根據(jù)我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，將建成發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)。鐵路建設(shè)投資巨大，為了替代進口，對于關(guān)鍵技術(shù)和部件產(chǎn)品，需要逐步建設(shè)擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，有效減少鐵路建設(shè)工程及其后期維護投資和成本。業(yè)內(nèi)人士表示，南車株洲所這一項目的建設(shè)，可為我國軌道交通牽引變流器傳動與控制系統(tǒng)創(chuàng)新能力上臺階、上水平提供條件，并可因此擺脫國際社會對本行業(yè)的約束。

　　據(jù)介紹，軌道交通大功率牽引變流器及IGBT等相關(guān)核心部件產(chǎn)業(yè)，屬于國家及湖南省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2006年以來，南車株洲所持續(xù)加大對軌道交通牽引變流器產(chǎn)業(yè)化提升項目的投資力度，打造大功率軌道交通牽引變流器及控制系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的“設(shè)計、制造、產(chǎn)品”3大技術(shù)平臺。通過3大平臺建設(shè)，南車株洲所實現(xiàn)了在變流技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈上的全面提升。該項目總投資11.7億元，包括變流器制造中心聯(lián)合廠房建設(shè)項目、時菱公司合資項目、并購英國Dynex公司項目、散熱技術(shù)公司產(chǎn)業(yè)化基地項目等7個子項目。