隨著改發(fā)展戰(zhàn)略的出臺(tái)，城市智能交通未來的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)，未來三年全國(guó)城市交通智能化的水平將有顯著提高。隨著國(guó)家對(duì)交通等基礎(chǔ)設(shè)施、智能化建設(shè)投入力度的加大，智能交通行業(yè)的發(fā)展將迎來前所未有的機(jī)遇。有專家預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)1820億元。而與智能交通緊密相連的安防行業(yè)將受益頗豐。
　　該發(fā)展戰(zhàn)略提出，建成能夠基本適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關(guān)鍵技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系以及產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行，讓智能交通成為提高運(yùn)行效率和安全水平的主要手段。細(xì)化戰(zhàn)略目標(biāo)主要包括技術(shù)、集成應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化四個(gè)重點(diǎn)。其中，產(chǎn)業(yè)化是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，而營(yíng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破是關(guān)鍵。
　　在關(guān)鍵技術(shù)方面，該發(fā)展戰(zhàn)略明確支持?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取、人車路船岸信息交互、交通的數(shù)據(jù)分析處理等關(guān)鍵技術(shù);集成應(yīng)用方面支持公共交通服務(wù)和城市交通協(xié)調(diào)管理、交通運(yùn)行監(jiān)管與應(yīng)急處置、出行便利化和信息服務(wù)、貨物運(yùn)輸?shù)慕M織和優(yōu)化。
　　該發(fā)展戰(zhàn)略主要面向公路、水路和城市交通，不涉及民航、鐵路等其他交通運(yùn)輸方式，但在多式聯(lián)運(yùn)、綜合樞紐、綜合交通信息服務(wù)等方面，充分考慮各種交通運(yùn)輸方式的有效銜接。
　　城鎮(zhèn)化和汽車普及進(jìn)程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾我國(guó)交通領(lǐng)域的三大難題。統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠(yuǎn)低于國(guó)外城市人均道路面積15-20平方米的水平;同時(shí)，城市的機(jī)動(dòng)車保有量正以15%的高速率增長(zhǎng)，而城市道路的增長(zhǎng)率僅為3%左右。因此，智能交通成為提高道路使用效率、緩解交通供需矛盾的重要手段。交通部此次提出的《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》將是我國(guó)智能交通發(fā)展的一個(gè)新契機(jī)。
　　根據(jù)交通運(yùn)輸部科技司的初步構(gòu)想，到2015年，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路、國(guó)省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區(qū)域、交通運(yùn)輸狀況等感知和監(jiān)控;出行人能夠在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)通過其熟悉方式獲取所需出行計(jì)劃和實(shí)時(shí)出行信息，提高公共交通的吸引力和分擔(dān)力，緩解城市擁堵，便捷出行;實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、船舶、長(zhǎng)途客運(yùn)以及城市公交、出租車和軌道交通的全過程監(jiān)控;基本建成全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、快速反應(yīng)的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和海事信息服務(wù)系統(tǒng)。
　　為完成上述目標(biāo)，智能交通發(fā)展戰(zhàn)略擬將技術(shù)、集成應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化作為重點(diǎn)。
　　其中，有關(guān)“產(chǎn)業(yè)化”的提法尤其引人注目。交通運(yùn)輸部擬將掌握的交通信息資源有序開放，如將就路況、氣象等大量動(dòng)態(tài)信息與交通信息服務(wù)商展開合作，這將掀起企業(yè)參與智能交通的熱情。
　　智能交通按照應(yīng)用領(lǐng)域，主要分為城市交通、軌道交通和高速公路。有關(guān)專家指出，各細(xì)分領(lǐng)域的智能交通都有很大的市場(chǎng)空間，但就投資機(jī)會(huì)而言，城市交通的機(jī)會(huì)最大，高速公路的投資機(jī)會(huì)最少，城市軌道交通智能化的增長(zhǎng)速度最快。
　　據(jù)中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2011年，中國(guó)城市智能交通千萬級(jí)項(xiàng)目數(shù)量達(dá)195項(xiàng)，同比增長(zhǎng)129%;千萬級(jí)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)57.9億元，同比增長(zhǎng)180%。
　　隨著交通部《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺(tái)，城市智能交通未來的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)，未來三年全國(guó)城市交通智能化的水平將有顯著提高。隨著國(guó)家對(duì)交通等基礎(chǔ)設(shè)施、智能化建設(shè)投入力度的加大，智能交通行業(yè)的發(fā)展將迎來前所未有的機(jī)遇。有專家預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)1820億元。
　　目前，國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、GPS、地理信息和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。投入智能交通產(chǎn)業(yè)的企業(yè)大體可分為設(shè)備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，智能交通的各環(huán)節(jié)均處于起步階段，由于前端設(shè)備如傳感線圈、視頻、微波等投入較少，應(yīng)用較廣，所以發(fā)展較快。另外智能交通的發(fā)展也將直接驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)對(duì)視頻監(jiān)控等安防領(lǐng)域的產(chǎn)品的需求。安防作為交通領(lǐng)域應(yīng)用方面最廣泛的行業(yè)之一將直接受益于此次《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺(tái)。