未來幾年是我國(guó)船舶工業(yè)加速發(fā)展的時(shí)期，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，這給我國(guó)船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
根據(jù)目前國(guó)家有關(guān)部門正在研究制訂我國(guó)船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃擬確定的目標(biāo)，即“到2015年，我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界前列，造船占到世界份額的40%”；船用低速柴油機(jī)產(chǎn)能達(dá)到2000萬(wàn)馬力，船用低速柴油機(jī)、中速柴油機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率達(dá)到85%以上”。若要切實(shí)抓住這一機(jī)遇，中國(guó)船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)需要做好幾方面的工作：
首先要加快提升自主創(chuàng)新能力。加大技術(shù)研發(fā)投入，增強(qiáng)自主研發(fā)能力，研制船用柴油機(jī)節(jié)能綠色環(huán)保技術(shù)，主動(dòng)應(yīng)對(duì)國(guó)際新公約、新規(guī)范。建立船用低速柴油主機(jī)實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試平臺(tái)，提升我國(guó)船用低速柴油主機(jī)引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收能力，提高自主創(chuàng)新能力；盡快啟動(dòng)我國(guó)船用低速柴油主機(jī)自主品牌研發(fā)工作，從根本上扭轉(zhuǎn)我國(guó)船用低速柴油主機(jī)受制于人的局面。
其次要大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)。以骨干船用低速柴油主機(jī)企業(yè)為中心，兼并和重組競(jìng)爭(zhēng)力較弱的船用低速柴油主機(jī)企業(yè)，減少船用低速柴油主機(jī)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)主體數(shù)量，抑制過度競(jìng)爭(zhēng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度。鼓勵(lì)骨干船用低速柴油主機(jī)企業(yè)聯(lián)合重組，最終打造2～3家有實(shí)力的、生產(chǎn)能力在1000萬(wàn)馬力的船用低速柴油主機(jī)廠，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
此外，還要加快提高造機(jī)，盡快滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。加快我國(guó)船用柴油機(jī)生產(chǎn)能力建設(shè)，加速生產(chǎn)能力向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)化。
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