近日，在汽配行業(yè)持續(xù)發(fā)力的北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司（后文簡(jiǎn)稱“領(lǐng)邦儀器”）再次傳來(lái)消息，繼設(shè)計(jì)出新型氣門檢測(cè)系統(tǒng)后，目前該公司又公布了車橋前束的定制測(cè)量系統(tǒng)方案。據(jù)了解，該系統(tǒng)主要采用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行測(cè)量，可滿足大多數(shù)車橋生產(chǎn)商的測(cè)量需求。

車橋前束測(cè)量設(shè)備示意圖

      汽車行駛系統(tǒng)分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。車橋（也稱車軸）通過(guò)懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向作用力。車橋前束是轉(zhuǎn)向輪定位的關(guān)鍵參數(shù)之一，其作用是消除因車輪外傾所造成的不良后果，保證車輪不向外滾動(dòng)，防止車輪側(cè)滑和減輕輪胎的磨損。

      據(jù)介紹，為完成前束的調(diào)整，車橋廠現(xiàn)在的測(cè)量設(shè)備主要使用工裝和與工裝配合的米尺，這種測(cè)量方式的調(diào)整精度低、方法原始、無(wú)法提供準(zhǔn)確的前束數(shù)據(jù)，而且工裝數(shù)量多、易磨損。隨著車輛總裝廠對(duì)車橋的要求越來(lái)越高和企業(yè)提高車橋品質(zhì)的意愿不斷提高，采購(gòu)先進(jìn)的前束測(cè)量設(shè)備已經(jīng)成為企業(yè)提高車橋品質(zhì)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需求。

      概括來(lái)講，車橋廠需要的是一套簡(jiǎn)單、實(shí)用、能保證前束裝配合格的生產(chǎn)線測(cè)量設(shè)備。在充分了解市場(chǎng)需求以后，領(lǐng)邦儀器為某車橋生產(chǎn)商“量身定做”了一套測(cè)量系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要運(yùn)用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)對(duì)車橋的前束角進(jìn)行測(cè)量，應(yīng)用在工廠車橋生產(chǎn)線上，能有效輔助工人將前束角調(diào)整到合格范圍內(nèi)，其性能可以有效克服以往測(cè)量設(shè)備的不足。

      領(lǐng)邦儀器設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車橋前束測(cè)量設(shè)備具有以下特點(diǎn)：1、可提高車橋的裝配精度：通過(guò)自動(dòng)化和可視化的測(cè)量方式，操作工人可以通過(guò)液晶屏看到前束的測(cè)量數(shù)值，保證了調(diào)整和裝配的精度；2、提升車橋裝配車間的質(zhì)量控制水平：測(cè)量機(jī)數(shù)據(jù)記錄軟件可以將測(cè)量結(jié)果記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中，能及時(shí)反應(yīng)裝配車間內(nèi)車橋裝配的質(zhì)量情況；3、使用方便：之前車間內(nèi)不同型號(hào)的車橋要頻繁更換工裝，而領(lǐng)邦儀器的測(cè)量系統(tǒng)只需一套工裝配合使用，解決了工廠工裝繁多的問(wèn)題。

      另外，該系統(tǒng)還可日工作24小時(shí)，并實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)測(cè)量——即測(cè)量結(jié)果不受工件運(yùn)動(dòng)影響；調(diào)整時(shí)間低于60秒（從開(kāi)始更換工裝到開(kāi)始測(cè)量的時(shí)間），生產(chǎn)線更換車橋類型后測(cè)量系統(tǒng)重新調(diào)整的時(shí)間不超過(guò)3分鐘；前束測(cè)量指標(biāo)為：測(cè)量范圍為±0.4°，測(cè)量精度達(dá)到0.01°；設(shè)備的單側(cè)工裝重量不大于3kg，大幅度降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。不僅如此，車橋前束測(cè)量系統(tǒng)的引入并不影響車橋廠原有裝配線的使用。

      領(lǐng)邦公司項(xiàng)目工程師表示，該系統(tǒng)設(shè)備具有通用性，能適應(yīng)車橋廠在產(chǎn)所有種類、型號(hào)車橋。車橋裝配車間可以通過(guò)引進(jìn)這套設(shè)備，迅速提高裝配車間的測(cè)量能力，從而保證質(zhì)量控制、提升車橋性能，并達(dá)到提升企業(yè)形象、擴(kuò)展銷售市場(chǎng)的目的。