總的來說，我國目前交通運輸行業(yè)的信息化仍然比較落后，大部分運輸企業(yè)都屬于勞動密集型，如何實現(xiàn)電子商務(wù)和物流配送的無縫銜接和良性互動發(fā)展，加快物流配送企業(yè)的信息化、產(chǎn)業(yè)化、智能化、人性化建設(shè)，成為解決當(dāng)前影響我國電子商務(wù)發(fā)展瓶頸問題的當(dāng)務(wù)之急。

      近幾十年來，隨著經(jīng)濟的高速增長，大量生產(chǎn)、消費形式的轉(zhuǎn)變，使得交通流量增大，貨物流通加快。信息交換的獲取和交換成為制約交通運輸企業(yè)發(fā)展的重要因素，因此采用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將信息技術(shù)引入傳統(tǒng)的交通運輸服務(wù)業(yè)，實現(xiàn)資源共享，是對傳統(tǒng)的交通運輸行業(yè)的根本性有效整合。而電子商務(wù)的快速發(fā)展又為交通運輸?shù)陌l(fā)展提供了有效的途徑。電子商務(wù)不僅改變了傳統(tǒng)的配送方式，而且為聯(lián)合運輸以及全球化運輸提供了新的發(fā)展機遇。

      電子商務(wù)的一大優(yōu)點是可以降低交易成本，但是隨著交易成本的降低，商品運輸成本在交易成本中所占比重越來越大，運輸業(yè)在電子商務(wù)中的作用由此變得越來越重要。

一、電子商務(wù)與交通運輸?shù)年P(guān)系

      電子商務(wù)和交通運輸是互為基礎(chǔ)、相互促進的。發(fā)展電子商務(wù)除了需要通信基礎(chǔ)設(shè)施和實現(xiàn)網(wǎng)上支付的金融業(yè)之外，還需要交通運輸業(yè)?？梢哉f，沒有交通運輸業(yè)，電子商務(wù)就無法實現(xiàn)。交通運輸業(yè)在電子商務(wù)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用。而另一方面，電子商務(wù)使得交通運輸機遇和挑戰(zhàn)并存。電子商務(wù)的快捷方便使得越來越多的消費者傾向于足不出戶進行網(wǎng)購，為交通運輸貨運提供了巨大的市場需求空間，但也減少了人們外出和購物的交通量;同時，更為先進的電子信息技術(shù)的應(yīng)用為交通運輸，特別是物流行業(yè)的發(fā)展，展現(xiàn)了廣闊的發(fā)展前景。

      目前，我國交通運輸發(fā)展的趨勢是：高速化、重載化、智能化、環(huán)保化。而智能化作為信息化的更高層次，指出了發(fā)展電子商務(wù)的必要性。交通運輸業(yè)流動性、高效益的特點體現(xiàn)了對信息化的強烈需求。電子商務(wù)帶來的交易方式的變革，使得交通運輸業(yè)向信息化、網(wǎng)絡(luò)化進一步發(fā)展。通過開展電子商務(wù)，能夠有效搜集、處理信息，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，建立有利于客戶、企業(yè)、第三服務(wù)方的信息網(wǎng)絡(luò)，以最快的速度和最低的成本相應(yīng)市場;利用電子商務(wù)的開放性、全球性擴大企業(yè)的影響力，將貿(mào)易往來全球化，及時得到顧客的反饋，并對自己已有業(yè)務(wù)進行改進，以先進的技術(shù)為依托，以最低的成本獲取最大的利潤，實現(xiàn)交通運輸業(yè)又快又好發(fā)展。

二、電子商務(wù)在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用

      電子商務(wù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用促使“交通運輸業(yè)電子商務(wù)”的出現(xiàn)“交通運輸業(yè)電子商務(wù)”是指以互聯(lián)網(wǎng)為核心的現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運輸經(jīng)營管理中的應(yīng)用，達到提高交通運輸企業(yè)經(jīng)濟效益和經(jīng)營效率，增強企業(yè)的市場適應(yīng)能力和客戶滿意度，進而提升企業(yè)競爭力的一系列過程。由于交通運輸業(yè)包含的范圍比較廣，因此交通運輸業(yè)電子商務(wù)的表現(xiàn)形式也靈活多樣，如從業(yè)務(wù)查詢、信息交互、網(wǎng)上交易、實時跟蹤、網(wǎng)上理賠到其他附加服務(wù)等。從業(yè)務(wù)范圍來看，電子商務(wù)在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1貨運電子商務(wù)

       貨運電子商務(wù)主要包括在貨物信息查詢和網(wǎng)上交易，主要體現(xiàn)在物流行業(yè)中。電子商務(wù)提供的網(wǎng)上選購和快捷支付，為廣大消費者節(jié)省了大量的時間和精力，也帶動了物流行業(yè)，特別是快遞業(yè)的飛速發(fā)展。一旦貨物付運，顧客就可以通過網(wǎng)絡(luò)即時查詢快件的動向。通過無縫數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和車載GPS系統(tǒng)，企業(yè)可以對承運的貨物及所有車輛進行動態(tài)實時的監(jiān)控，合理安排路線和發(fā)車數(shù)量及時間，最大限度減少車輛空駛，提高運輸效率，降低運輸成本，也可以減少運送途中的貨損貨差。

2.2客運電子商務(wù)

      客運電子商務(wù)主要是基于因特網(wǎng)的訂票和售票系統(tǒng)，采取統(tǒng)一的主機結(jié)構(gòu)，集中處理方式，可實現(xiàn)同城異地、異城異地代理售票，是企業(yè)對個人的電子商務(wù)，即企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)銷售車票和服務(wù)給個人消費者。客戶通過交通企業(yè)的網(wǎng)站可以查到用車信息、車型車級信息、座位信息、票價信息、乘車向?qū)Х?wù)等。為提升行業(yè)管理和服務(wù)水平，為公眾提供動態(tài)和綜合性交通信息服務(wù)，方便大眾出行。

2.3附加服務(wù)

      電子商務(wù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用還體現(xiàn)在：通過交通運輸業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站，可謂旅客和貨主提供附加服務(wù)，如為旅客發(fā)布電子地圖、介紹各地的自然條件、旅游景點、賓館飯店，以及為貨主提供市場供求信息、聯(lián)系貨物包裝、集裝、倉儲、接取送達、裝載加固、運輸保險、押運等附加業(yè)務(wù)。

      總的來說，我國目前交通運輸行業(yè)的信息化仍然比較落后，大部分運輸企業(yè)都屬于勞動密集型，如何實現(xiàn)電子商務(wù)和物流配送的無縫銜接和良性互動發(fā)展，加快物流配送企業(yè)的信息化、產(chǎn)業(yè)化、智能化、人性化建設(shè)，成為解決當(dāng)前影響我國電子商務(wù)發(fā)展瓶頸問題的當(dāng)務(wù)之急。

三、交通運輸電子商務(wù)發(fā)展前景

      2008年，我國宣布4萬億元的投資計劃，這其中有2萬多億元投向了交通領(lǐng)域。巨額投資帶來大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)的同時，也為信息化帶來巨大的機遇。民航、鐵路、公路等交通部門都制訂了相應(yīng)的信息化規(guī)劃，并且形成了“以國家公共信息設(shè)施為基礎(chǔ)，以電子政務(wù)為龍頭，以信息服務(wù)為切入點，在政府行政管理和服務(wù)，交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，交通運輸生產(chǎn)、安全與效益等方面大力推廣和應(yīng)用信息技術(shù)，用信息化帶動交通行業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展”的共識。

      進入21世紀，國際運輸領(lǐng)域的信息化浪潮蓬勃興起，公路、水運交通運用計算機技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)及全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，迅速改善傳統(tǒng)運輸業(yè)的生產(chǎn)、管理和服務(wù)，向以信息資源為基礎(chǔ)的智能化新型交通運輸業(yè)發(fā)展。ITS(智能交通系統(tǒng))強調(diào)的是系統(tǒng)性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性，其核心技術(shù)是電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程。它是在較完善的道路、航道設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成，用于滿足專業(yè)線路運輸?shù)膶嶋H需要，建立起全方位、實時、準確、高效的運輸系統(tǒng)。

      發(fā)展交通運輸電子商務(wù)任重而道遠，一方面需要運輸企業(yè)加快信息平臺的建設(shè)，通過計算機網(wǎng)絡(luò)逐步實現(xiàn)運輸計劃、車輛調(diào)度與路線規(guī)劃、配送和貨物跟蹤、車輛運作管理、成果管理及控制以及運輸信息的查詢等業(yè)務(wù)有機結(jié)合起來;另一方面，需要國家政策和財政上的大力支持，為交通運輸?shù)碾娮由虅?wù)化營造一個積極寬松的環(huán)境，以便整合現(xiàn)有資源，打造信息服務(wù)及交易平臺，促進交通運輸與電子商務(wù)的協(xié)調(diào)飛速發(fā)展。