技術(shù)頻道

如何看待工業(yè)總線和通用以太網(wǎng)之間的差別

通訊網(wǎng)絡(luò)和地鐵、高速公路是一樣的，都是為了實(shí)現(xiàn)物理節(jié)點(diǎn)之間的相互連接和交互而構(gòu)建起來的公共基礎(chǔ)設(shè)施，它本身是一種共享...

城市干線交通流協(xié)調(diào)控制與優(yōu)化研究

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人民生活質(zhì)量也大大改善，越來越多的人集聚在城市，鄉(xiāng)村地區(qū)也逐漸向城市地區(qū)轉(zhuǎn)變，這意味...

PLC高手進(jìn)階 自動(dòng)循環(huán)和安全常規(guī)做法

如果沒有故障情況出現(xiàn)，梯形邏輯圖中的自動(dòng)循環(huán)指令在自動(dòng)模式下會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)循環(huán)，而且只有在自動(dòng)程序沒有啟動(dòng)的情況下才會(huì)停...

德國西克助力廣州世界級(jí)航空樞紐加速起航

西克給你保駕護(hù)航西克中國服務(wù)技術(shù)部與銷售部同事攜手合作共同完成廣州白云機(jī)場T2航站樓行李識(shí)別項(xiàng)目, 共計(jì)49套ALIS系統(tǒng)于4月...

飛剪電子凸輪伺服應(yīng)用于高速彈跳設(shè)備——快速、可靠

彈跳伺服器是伺服內(nèi)置運(yùn)動(dòng)控制功能,運(yùn)用于覆膜機(jī)后道工序,取代傳統(tǒng)機(jī)械式拉紙機(jī)方案。具有靈活運(yùn)用、方便使用、通用性強(qiáng)和拉...

常見九大現(xiàn)場總線全解析

目前國際上有40多種現(xiàn)場總線，但沒有任何一種現(xiàn)場總線能覆蓋所有的應(yīng)用面，按其傳輸數(shù)據(jù)的大小可分為3類：傳感器總線（senso...

變頻器供電調(diào)速電機(jī)試驗(yàn)與普通電機(jī)的差別

電動(dòng)機(jī)的性能與變頻器的特性密切相關(guān)。電動(dòng)機(jī)應(yīng)由適合的變頻器供電，并在同一個(gè)載波頻率下進(jìn)行試驗(yàn)。原則上規(guī)定，應(yīng)使用與被...

壓力傳感器在列車事件記錄儀中的應(yīng)用

列車事件記錄儀會(huì)記錄下狀況發(fā)生時(shí)從安裝在列車上的各種傳感器收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)，便于事后對(duì)列車事故原因的調(diào)查和研究。在這...

采集平面內(nèi)任意方向振動(dòng)機(jī)械能的電磁摩擦復(fù)合式發(fā)電機(jī)

然而生活中的振動(dòng)多具有隨機(jī)無序、方向多變的特點(diǎn)，采集某一特定方向的機(jī)械能會(huì)使器件沿其他方向振動(dòng)時(shí)效率大大降低，因此，...

基于非線性阻尼的無人直升機(jī)抗風(fēng)干擾位置控制器設(shè)計(jì)

本文提出了一種基于李雅普諾夫再設(shè)計(jì)框架的小型無人直升機(jī)抗風(fēng)干擾位置控制器設(shè)計(jì)方法。在本文中，風(fēng)擾動(dòng)不再被視為平衡態(tài)附...