技術(shù)頻道

科學(xué)家研發(fā)新型電解質(zhì)和陰極組合 使鋰金屬電池在千次循環(huán)后仍...

來自德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)和亥姆霍茲研究所(HIU)的研究人員建立了一個(gè)具有新的陰極和電解質(zhì)組合的鋰金屬電池，他們聲...

鋰電池快充技術(shù)變革 影響快充的因素有什么？

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個(gè)最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結(jié)構(gòu)上看，影響這個(gè)最優(yōu)充電值的因素都有哪些。

鋰離子電池快充能力影響因素

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個(gè)最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結(jié)構(gòu)上看，影響這個(gè)最優(yōu)充電值的因素都有哪些。

動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)中的液冷板使用

動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)中，電池工作出現(xiàn)多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，最終被器件內(nèi)部流道...

施耐德電氣：全屋互聯(lián)時(shí)代 智能家居設(shè)計(jì)應(yīng)突破“單品模式”

從長遠(yuǎn)來看，在缺少系統(tǒng)預(yù)設(shè)場(chǎng)景的基礎(chǔ)下，僅憑多個(gè)智能單品的疊加難以到達(dá)真正的智能家居程度，難以形成智慧的“生命力”……

中科院推進(jìn)研發(fā)單次續(xù)航近500公里的高能量密度動(dòng)力鋰電池

研發(fā)高性能動(dòng)力電池是推廣電動(dòng)汽車的重要舉措之一。

從BMS到智能電池接線盒，實(shí)現(xiàn)更友好的電池管理系統(tǒng)

隨著電動(dòng)汽車 (EV) 越來越受歡迎，汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)是消除駕駛員的“里程焦慮”，同時(shí)讓汽車更實(shí)惠。這對(duì)于電池組而言，...

鋰電池原理及工藝

鋰電池是一種二次電池(充電電池)，它重要依靠Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來工作。

傳感器在質(zhì)量流量控制器中的作用是什么

流量儀表測(cè)量的精確與否，直接關(guān)系到工業(yè)控制過程的正確 、穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)，與我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著直接聯(lián)系，所以，掌握常見流量儀...

關(guān)于 6G 技術(shù)的五個(gè)重要問題

在 5G 轟轟烈烈展開部署的同時(shí),對(duì)下一代技術(shù)的研發(fā)工作也已經(jīng)拉開帷幕。6G 無線技術(shù)承諾創(chuàng)造更美好的未來,其中一個(gè)目標(biāo)就是實(shí)...