技術(shù)頻道

北斗一號(hào)授時(shí)技術(shù)及在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文根據(jù)目前授時(shí)技術(shù)和市場(chǎng)形勢(shì)，介紹北斗授時(shí)終端的工作原理、北斗授時(shí)機(jī)的應(yīng)用途徑和特點(diǎn)，北斗授時(shí)終端機(jī)在電力系統(tǒng)的應(yīng)...

示波器死區(qū)時(shí)間和波形捕獲率對(duì)測(cè)量的影響

發(fā)展到今天，傳統(tǒng)的模擬示波器已經(jīng)漸漸淡出了人們的視野，數(shù)字示波器幾乎已經(jīng)取代模擬示波器成為硬件工程師手中電路調(diào)試的最...

安森美半導(dǎo)體先進(jìn)電機(jī)控制技術(shù)滿足更高能效要求

隨著節(jié)能成為全球范圍關(guān)注的焦點(diǎn)，電機(jī)設(shè)計(jì)的能效也日益成為一個(gè)引人關(guān)注的問(wèn)題。

閥控式鉛酸蓄電池VRLA的維護(hù)與監(jiān)測(cè)

分析VRLA蓄電池運(yùn)行中影響其性能的諸多因素，并就蓄電池人工檢測(cè)與在線監(jiān)測(cè)的技術(shù)加以比較，提出蓄電池維護(hù)中以內(nèi)阻在線監(jiān)測(cè)...

柏克電力蓄電池的放電特性

密封鉛酸蓄電池充電特性和放電特性有不同的特點(diǎn)，蓄電池放電是在一定的環(huán)境溫度下，隨放電電流的不同，電池端電壓與放電時(shí)間...

安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動(dòng)力系統(tǒng)解決方案

隨著人們對(duì)汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動(dòng)力性的重要性日益突顯，越來(lái)越多的汽車開(kāi)始裝備高性能的車身控制系...

安森美半導(dǎo)體高能效智能電表電源方案

安森美半導(dǎo)體為此功能模塊提供豐富的產(chǎn)品選擇，包括AC-DC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器、DC-DC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器及LDO線性穩(wěn)壓器，方便用戶根據(jù)具體應(yīng)用...

解諧電抗器在TSC電路中的應(yīng)用

摘 要：本文討論了解諧電抗器的選用及加入解諧電抗器后對(duì)TSC電路的影響，并給出了解諧電抗器參數(shù)推薦值。

新能源給電容器業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇

在新能源及新能源汽車領(lǐng)域中，對(duì)于電容器業(yè)而言，不但作為為新能源控制系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)、電源逆變及直流交流切換系統(tǒng)的等...

新的步進(jìn)電機(jī)控制器/驅(qū)動(dòng)器簡(jiǎn)化步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

現(xiàn)代步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通常使用集成電路功率芯片驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)可能還會(huì)集成一些簡(jiǎn)單的控制功能，像電流控制。