技術(shù)頻道

交流傳動技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用

介紹VVVF交流傳動系統(tǒng)的概況以及在城市軌道交通中的應(yīng)用，同時闡述了VVVF技術(shù)的工作原理和交流傳動技術(shù)的發(fā)展趨勢作了說明

槽形梁在城市軌道交通工程中的應(yīng)用形式

通過對槽形梁結(jié)構(gòu)特點的分析,提出了槽形梁在城市軌道交通工程中應(yīng)用的幾種結(jié)構(gòu)形式,并對各種結(jié)構(gòu)形式的特點進行了分析

城市軌道交通中的信息融合應(yīng)用

本文簡介了信息融合方法，并針對城市軌道交通發(fā)展提出了遺傳算法與模糊控制結(jié)合進行監(jiān)控的方法，該方法簡單明了，便于直接使用

深圳地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用優(yōu)化

根據(jù)深圳地鐵AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)岸選型、設(shè)計、應(yīng)用的實際經(jīng)驗，闡述了AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫維護的實現(xiàn)方法和優(yōu)化策略，以達到AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫...

快速原型法在深圳地鐵AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用

系統(tǒng)地描述快速原型法在深圳地鐵AFC應(yīng)用系統(tǒng)實施過程中的應(yīng)用，分析深圳地鐵AFC應(yīng)用系統(tǒng)在改進更新過程中遇到客觀阻力的原因...

正維科技工業(yè)交換機在地鐵信號控制系統(tǒng)的解決方案

地鐵的線路一般從幾公里到幾十公里，線路共設(shè)車站N座；車輛段、停車場N處，調(diào)度控制室中心１座。全線設(shè)N座主變電所、N座牽引...

地鐵機車主控制系統(tǒng)測試臺

TCU和斬波器要長期穩(wěn)定可靠的工作，必須定期維護，出現(xiàn)故障后要及時維修，維護和維修完成后要測試合格才能在地鐵機車上運行。

鼎實創(chuàng)新多協(xié)議總線橋在北京地鐵5號線的應(yīng)用

通過應(yīng)用北京鼎實科技多協(xié)議總線橋，在保證工程質(zhì)量的前提下大大降低了硬件成本。設(shè)備具有調(diào)試簡單、操作方便、使用安全、效...

臺達UPS地鐵弱電系統(tǒng)解決方案

軌道交通UPS電源整合是一個發(fā)展趨勢，全國各地地鐵新建線路都在進行UPS整合工作，因為這樣更有利于資源的綜合利用，更有利于...

中北恒馭鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)解決方案

在該監(jiān)控系統(tǒng)中，可利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，將各鐵路段現(xiàn)場信號設(shè)備的運行情況傳送給鐵路分局的信號系統(tǒng)監(jiān)控中心，從而實現(xiàn)...