技術頻道

鋰離子電池極片生產工藝解析

鋰離子電池的生產制造，是由一個個工藝步驟嚴密聯(lián)絡起來的過程。整體來說，鋰電池的生產包括極片制造工藝、電池組裝工藝以及...

PID光離子化傳感器在鋰電池漏液快速檢測中的應用

隨著聚合物電池工藝發(fā)展和客戶要求的不斷提高，漏液已經成為聚合物電池質量控制難點，也是產品質量核心競爭力的載體，如何防...

四大動力鋰電池技術路線優(yōu)劣勢分析

空氣電極極化和氫氧化鋁沉降等問題是影響金屬空氣電池走向市場化的重要障礙，鋁空氣電池性能的提高遇到很大的瓶頸。目前尚處...

國內動力鋰電池電芯技術水平如何評價？

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產成本、提高產品一致性，是動力電池行業(yè)內廣泛關注的話題。生產成本曲線在不斷...

動力鋰離子電池的能量密度可達多少？

目前，我國車用動力鋰電池技術路線選擇的是與美國相同的磷酸鐵鋰路線。毫無疑問，磷酸鐵鋰離子電池有著諸多優(yōu)勢：穩(wěn)定性高、...

鋰離子電池快充能力的影響因素

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結構上看，影響這個最優(yōu)充電值的因素都有哪些。

AMS+Infineon動力鋰電池管理系統(tǒng)處理方法

做為電動汽車的核心—動力鋰離子電池的安全一直是電動汽車的難點與重點，誰掌握了動力鋰離子電池管理技術，誰就掌握了將來電...

三元鋰離子電池的優(yōu)點與缺點詳解

三元鋰離子電池是鋰離子電池的一種。通常鋰離子電池的正極材料是鈷酸鋰。而用鎳鈷錳酸鋰做正極材料的鋰離子電池俗稱三元材料...

動力電池為什么要BMS管理系統(tǒng)？

目前大力發(fā)展的新能源汽車主要分為三類：混合動力汽車(HybridElectricVehicle,HEV)、燃料電池汽車(FuelCellElectricVehicle,F...

類固態(tài)快充鋰離子電池發(fā)展趨勢如何？

日前，豐田及雷諾/日產/三菱聯(lián)盟分別表示，目標在2022-2025年間推出使用固態(tài)電池的電動車。就在去年年底，贛鋒鋰業(yè)也發(fā)布公告...