時(shí)間:2011-04-12 14:00:23來(lái)源:caijuan
1、方案簡(jiǎn)介
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,安全是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}。鐵路運(yùn)輸點(diǎn)多線長(zhǎng),設(shè)備、生產(chǎn)作業(yè)人員分散,是運(yùn)輸安全管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)。鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點(diǎn)分散,現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜,鐵路行業(yè)現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)功能不足,業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間相互獨(dú)立,形成多個(gè)信息孤島,無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源共享,成為制約我國(guó)鐵路信息化建設(shè)的瓶頸。
中興力維憑借監(jiān)控領(lǐng)域多年的技術(shù)積累,針對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)推出了中興鐵路綜合監(jiān)控解決方案,極大的解決上述矛盾。該方案涵蓋機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、客運(yùn)、公安、貨檢、供電和應(yīng)急救援等多個(gè)分系統(tǒng),建設(shè)成為互聯(lián)互通,資源共享的鐵路綜合監(jiān)控管理平臺(tái)。不僅具有安全、可靠、開放和可擴(kuò)充等特點(diǎn),同時(shí)在技術(shù)上保持一定的先進(jìn)性。方案采用分層管理的思路,操作員和各部門領(lǐng)導(dǎo)可利用鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和辦公電腦,在調(diào)度中心或者當(dāng)?shù)貦C(jī)務(wù)段實(shí)現(xiàn)對(duì)全部監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)或者當(dāng)?shù)氐牡揽?,車站和鐵路沿線環(huán)境的監(jiān)控,減輕日常人員巡視的工作量,以有限的人力、先進(jìn)的技術(shù)手段全面掌握和控制鐵路沿線的運(yùn)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并快速反應(yīng),保障安全生產(chǎn)。
2、系統(tǒng)架構(gòu)
系統(tǒng)采用全數(shù)字化設(shè)計(jì)方案,充分考慮監(jiān)控信息的實(shí)時(shí)性和視頻效果,在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控點(diǎn)、站段、路局監(jiān)控中心和鐵道部監(jiān)控中心之間通過監(jiān)控系統(tǒng)承載網(wǎng)(支持有線或者無(wú)線等多種傳輸方式)進(jìn)行系統(tǒng)信息交互,實(shí)現(xiàn)媒體流和信令流數(shù)據(jù)的傳輸。
在監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng),安裝攝像機(jī)、拾音器、傳感器等設(shè)備,采集現(xiàn)場(chǎng)模擬視頻信號(hào)、模擬聲音信號(hào)和環(huán)境告警信息,在多媒體接入單元進(jìn)行編碼壓縮,轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),存儲(chǔ)在多媒體接入單元的硬盤上,同時(shí)通過監(jiān)控系統(tǒng)承載網(wǎng),監(jiān)控信息傳輸至局、站段監(jiān)控中心。
在局、站段監(jiān)控中心,實(shí)現(xiàn)就近存儲(chǔ)和分發(fā)轄區(qū)范圍內(nèi)的媒體信息,實(shí)現(xiàn)分散存儲(chǔ),降低網(wǎng)絡(luò)壓力和信息存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)。具有權(quán)限的值班人員可以實(shí)時(shí)瀏覽轄區(qū)內(nèi)的媒體信息,控制管理轄區(qū)內(nèi)的系統(tǒng)資源。
在鐵道部監(jiān)控中心,主要實(shí)現(xiàn)視頻的分發(fā)、重要視頻圖像信息的存儲(chǔ),并對(duì)全局內(nèi)的所有用戶和設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理監(jiān)控,與其他系統(tǒng)的互聯(lián)等。
同時(shí),系統(tǒng)的每級(jí)中心管理平臺(tái)相對(duì)獨(dú)立,不受上級(jí)、下級(jí)或者同級(jí)中心管理平臺(tái)的制約,能夠獨(dú)立開展監(jiān)控業(yè)務(wù),在上級(jí)中心管理平臺(tái)故障或者通訊鏈路中斷時(shí),本級(jí)平臺(tái)能夠保持正常工作(跨平臺(tái)監(jiān)控業(yè)務(wù)除外),具有遠(yuǎn)端?;畹膬?yōu)勢(shì)。
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