CarolynDorothy號是全球首艘真正意義上的混合動力拖船，擁有5000馬力的強勁動力，以及綠色環(huán)保，低噪音航行的優(yōu)越性能，主要從事于協(xié)助油輪、貨輪等船舶離靠碼頭，進入泊位等港務工作。Vacon變頻驅動技術在其混合推進系統(tǒng)中扮演了重要角色。海運拖船經常面臨負荷的隨時變化，但傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的輸出總是保持不變的，因此傳統(tǒng)拖船的效率低，運營成本高，且對環(huán)境影響極大。CarolynDorothy號的混合動力系統(tǒng)由美國Foss公司與位于加拿大的AspinKemp&Associates(AKA)公司及其子公司XeroPoint合作開發(fā)，通過配電系統(tǒng)與主馬達的高效配合，既可保證強勁的動力和靈活的操控性，又降低了燃料消耗和環(huán)境污染，并可通過岸電電源或船載的發(fā)電裝置對船上電池進行充電。

　　Vacon通過其在美國長期的合作伙伴伊頓公司向AKA提供CarolynDorothy號混合動力系統(tǒng)所需的變頻驅動裝置，其中包括兩臺750kW水冷型變頻器(525-690V)，用于控制主傳動電機和發(fā)電機；此外，兩臺325kW的有源前端(AFE)單元(525-690V)向輔助柴油發(fā)動機的逆變器和蓄電池供電。

　　AFE是共直流母線系統(tǒng)中的雙向(可回饋能量)整流裝置，包含一個可回饋供電橋和一個被動LCL濾波器。作為一種先進的交流驅動解決方案，AFE在船舶上的應用可謂一舉兩得：既可有效地抑制諧波失真，使電壓直接供客艙使用；同時還可將多余能量回饋到電網。AFE的諧波失真小于5%，可輕松滿足有關諧波抑制的所有要求，同時其功率因數高達0.99，能夠全面滿足發(fā)電機及其他負載的驅動需求。

　　傳統(tǒng)拖船的發(fā)動機往往有50%的時間處于空轉狀態(tài)，并沒有真正用于推進工作。與之相比，新型混合動力拖船在保證提供相同的動力和系泊拉力的同時，可由動力管理系統(tǒng)控制發(fā)動機在無需其工作時予以關斷，從而徹底告別了發(fā)動機空轉時代。同時，新型混合動力拖船的推進模式更加靈活，適應性更強，可在純油、油改電、油電混合和純電動模式下航行?；旌蟿恿ν洗蔀楹＿\行業(yè)的重要技術發(fā)展趨勢之一，CarolynDorothy號的成功投運在海運拖船減少有害氣體排放和燃料消耗方面邁出了重要的一步，對于該領域的綠色環(huán)保進程具有深遠的影響。

CarolynDorothy號技術參數總長23.77m

最大船寬10.36m

最大吃水深度5m

系泊拉力>60t

最大功率5,080hp/3,790kW

　　2009年1月23日，美國南加州，約三百位來自各界的代表共同見證了全球首艘真正的混合動力拖船的問世。當CarolynDorothy號在長灘港口揭開其面紗時，一艘來自洛杉磯的消防船對其致以噴水禮。